ABB变频器维修 ACS800显示报警2340
报2340代码为短路故障，说明电机，电缆，变频器或其他电气设备有问题，一般要一一排除。
首先，拆掉变频器输出端电缆进行绝缘测试，测量电机绕组相间绝缘，检查变频器输出是否接有电抗器等设备，若有，则需进行检查测试。上述检查中若有一项绝缘不够都需要进行修复排除。
然后，检查变频器输出模块特性，空载运行变频器检查输出电压，检查变频器当前电流显示是否为0安培。上述检查中若有一项不正常，或空载开机直接报短路，可判定为变频器硬件故障，需联系专业维修单位修复
解决方法
ABB变频器维修过程：用万用表二极管档测量变频器输出端U、V、W和R+、R-之间的数值与正常的开闭机数值相符合正常，测量电机和电机电缆正常，拆开变频器未发现有明显的凝露等潮湿现象，也没有打火痕迹。怀疑变频器AINT板有问题，更换新的AINT板故障依旧。
所以决定将变频器大拆，更换了3个新的IGBT，在将变频器组装完毕后使用万用表测量二极管特性正常，上电后观察直流母线电压也在其正常工作范围，但ABB变频器频繁发出IDMAGN REQ（需要对电机进行辨识）报警，怀疑变频器RDCU板有问题将支持和开闭的RDCU板互换，ID MAGNREQ转移到开闭机上，支持机虽然不报ID MAGNREQ了，但是使用摇表测试就报7113（制动斩波器IGBT短路），更换了新的RDCU板并更改了功率，让变频器维修人员将电机脱轴，准备变频器空载运行，但空载运行就发出2340警报，用万用表测量输出端未发现异常，怀疑变频器电流互感器有问题，将外侧2个互感器更换后还是不行，将所有的互感器都换了，在安装电容的时候，不小心打了点火，装完后测量U相IGBT已经短路。因为没有新的IGBT，在三个换下来的IGBT中，拿了一个旧的测量不出好坏，只能判断未被击穿的换上，再将制动斩波器的3个IGBT和制动斩波板ABRC都更换了。外部测量未发现问题，空载试运行还是发出2340报警，通过对变频器维修中的出现的问题进一步重新检查，发现变频器U相有问题，只好将剩下的2个旧的IGBT找了一个换上，外部测量无问题后上电，本地脱开电机线试车正常，接上电机线做了起升电机的自学习，本来想做起升和行走的共享运动但没成功，总是发出CHANGMOTOR报警，重复了好几遍还是不行，状态过不去，估计是变频器哪个参数不对，参数做好后，开环试车正常，闭环时报7301，发现编码器卡没插好，插好后7301故障消失但动车就报7113，复位后还报，将ABRC板换成原来的，动车没再报故障。