欧标H型钢，美标H型钢，美标槽钢，美标角钢，英标槽钢，英标H型钢，英标工字钢
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规格 产地 标准
澳标H型钢 100UC14.8 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 150UC23.4 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 150UC30.0 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 150UC37.2 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 200UC46.2 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 200UC52.2 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 200UC59.5 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 250UC72.9 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 250UC89.5 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 310UC96.8 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 310UC118 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 310UC137 山钢/河钢 AS/NZS3679
澳标H型钢 310UC158 山钢/河钢 AS/NZS3679
规格 产地 英标UB
澳标工字钢150UB14.0 山钢/鞍钢 英标UB152×152×23
澳标工字钢150UB18.0 山钢/鞍钢 英标UB 152×152×23
澳标工字钢180UB16.1 山钢/鞍钢 英标UB178×102×19
澳标工字钢180UB18.1 山钢/鞍钢 英标UB178×102×19
澳标工字钢180UB22.2 山钢/鞍钢 英标UB 178×102×19
澳标工字钢200UB18.2 山钢/鞍钢 英标UB203×102×23
澳标工字钢200UB22.3 山钢/鞍钢 英标UB203×102×23
澳标工字钢200UB25.4 山钢/鞍钢 英标UB203×133×25
澳标工字钢200UB29.8 山钢/鞍钢 英标UB 203×133×30
澳标工字钢250UB25.7 山钢/鞍钢 英标UB203×133×30
澳标工字钢250UB31.4 山钢/鞍钢 英标UB254×146×31
澳标工字钢250UB37.3 山钢/鞍钢 英标UB254×146×37
澳标工字钢310UB32.0 山钢/鞍钢 英标UB254×146×37
澳标工字钢310UB40.4 山钢/鞍钢 英标UB254×146×43
澳标工字钢310UB46.2 山钢/鞍钢 英标UB305×127×42
澳标工字钢360UB44.7 山钢/鞍钢 英标UB305×165×46
澳标工字钢360UB50.7 山钢/鞍钢 英标UB305×165×54
澳标工字钢360UB56.7 山钢/鞍钢 英标UB356×171×57
澳标工字钢410UB53.7 山钢/鞍钢 英标UB406×178×54
澳标工字钢410UB59.7 山钢/鞍钢 英标UB406×178×60
澳标工字钢460UB67.1 山钢/鞍钢 英标UB406×178×67
澳标工字钢460UB74.6 山钢/鞍钢 英标UB406×178×74
澳标工字钢460UB82.1 山钢/鞍钢 英标UB457×152×82
澳标工字钢530UB82.0 山钢/鞍钢 英标UB533×210×82
澳标工字钢530UB92.4 山钢/鞍钢 英标UB533×210×92
澳标工字钢610UB101 山钢/鞍钢 英标UB610×229×101
澳标工字钢610UB113 山钢/鞍钢 英标UB610×229×113
澳标工字钢610UB125 山钢/鞍钢 英标UB 610×229×125
为降低纯电动汽车发生事故导致电池起火的风险，日本制铁采用表面镀上稀有金属镍并经过热处理的钢材，将铁制外壳的耐热性提高至2倍以上，同时通过自主技术把钢板加工得很薄，将其重量减轻至与铝制外壳同等的水平。
经过试验，此种铁制外壳不会影响电池充放电性能。之后，日本制铁计划根据客户车载电池的大小对铁制外壳进行改良，并在2030年前实现全面应用。日本制铁还考虑向零部件厂商提供纯电动汽车电池外壳的制造技术，力争使其生产成本低于铝制外壳。