随着全球航空产业的不断发展，飞机已经成为目前世界主流交通工具之一。一架客机的使用寿命通常有6~8万小时，这些飞机每天都会经历风吹日晒，霜打雨淋，想要保持好的状态，就要进行好好的维护保养。尤其是飞机的表皮，更是飞机的“脸面”和“铠甲”。那么，飞机的表皮为什么如此坚强？它是经过怎样的“美容”处理才能获得优异的性能呢？
作为本次中国工博会九大专业展之一，新材料产业展（NMIS）在国家会展中心（上海）7.2H馆举行，展览面积超27000平方米,参展企业高达550家。
第24届中国国际工业博览会
新材料产业展（NMIS）
2024年9月24日-28日
30万平方米展览面积
国家会展中心(上海)
新材料产业展以“促进新材料产学研用深度融合，打造产业应用创新载体”为主题，紧贴下游行业用户、带动产业链，积极推动各行业互联互通。
从材料学原理来说，不同的材料，具有不同的自身属性。设计师们会根据这些属性，把材料用在合适的地方。飞机的“皮肤”也不例外，由于在高空飞行，它的表皮材料需要具有抗氧化、耐腐蚀的特性，还要有足够的强度与耐久度。
这可是非常高的要求，构成飞机“皮肤”的金属材料，就需要通过特殊方法获得不同寻常的功能，这些处理的过程被称为“热表处理”，也就是飞机的专属全身美容。
制作飞机表皮的金属材料主要包含航空用碳钢、铝合金、钛合金及其他高温合金，对这些材料的热表处理细分为两种，分别是热处理与表面处理。
热处理是指金属材料在固态条件下，通过加热、保温和冷却的方法来获得预期的金属组织及材料性能，经过这种处理，可以使材料更硬，耐破坏。
而表面处理，则是在主体材料的表面，通过电镀、喷涂等方式，人工形成一层氧化膜，这层氧化膜会具有耐腐蚀，耐磨损及闪亮的视觉效果，这种处理方式，主要可以使材料具有更加持久的寿命。
飞机的“美容”不仅仅是为了漂亮，正确的“美容”方式还能让飞机拥有健康、强大的表皮，进而提升飞机的整体性能。正因如此，全球航空制造企业都在尝试拥有全面和智能的“美容”方案与能力，这也是现代飞机制造竞争力的重要指标，是新型飞机制造研发的核心技术之一。
目前，我国航空工业已逐渐形成了一套以金属材料为主的冶金工艺体系，建设了国内领先的绿色概念热表处理智能化生产线。可以对超大尺寸的航空零件进行整体“美容”。
相信在不久的将来
我们将具备更加智能化的
材料热表处理能力
让中国的飞机
以更加崭新、轻盈的姿态翱翔于天际
本届工博会以“碳循新工业数聚新经济”为主题，围绕制造业低碳化发展、数字化转型的时代新趋势，打造国际化、开放性、高水平的全球产业合作交流平台。
来自全球30个国家和地区的2800多家企业参展，涵盖了基础材料、基础零部件（元器件）、整机装备和整体解决方案的全产业链技术成果。
大会共设置九大专业展区，展示内容涉及制造业基础材料、关键零部件、先进制造装备和整体解决方案等智能绿色制造全产业链技术成果。