发动机连杆裂解加工技术是目前上连杆生产的新技术，具有节材节能，生产成本低的优点。目前，用于裂解加工的连杆材料主要通过热锻和控制冷却来获得需要的组织和性能。为了设计钢的锻造和热处理工艺，研究其关键转变温度是非常有必要的。在实际的钢材锻造过程中，钢的变形通常处在奥氏体相区，在随后的冷却过程中，奥氏体发生转变。本工作通过对应用于汽车发动机裂解连杆的V-N微合金锻钢奥氏体连续冷却转变的研究，确定连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织和性能，对于合理制定其控制锻造及锻后冷却工艺以使其强韧性良好匹配，具有极其重要的意义。
欧标方钢/美标方钢尺寸表：
方钢规格型号表：
15*15，20*20，25*25，30*30，35*35，40*40，
45*45，50*50，55*55*（0.5-6），60*60，65*65，
70*70，75*75，80*80，85*85，90*90，95*95，
100*100，105*105，110*110，115*115，120*120，
125*125，130*130*（1.5-10），140*140，150*150，
160*160，170*170，180*180，190*190，200*200，
210*210，220*220，230*230，240*240，250*250，
260*260，270*270，280*280，290*290，300*300-500*500
美标实心方钢50*8，欧标扁钢现货公司
合金弹簧钢牌号的表示方法与合金结构钢相同。：碳、硅、锰的平均含量分别为.6%、1.75%、.75%的弹簧钢，其牌号表示为“6Si2Mn”。优质弹簧钢，在牌号尾部加符号“A”，其牌号表示为“6Si2MnA”。易切削钢牌号表示方法易切削钢采用标准化学元素符号、表1规定的符号和阿拉伯数字表示。阿拉伯数字表示平均含碳量(以万分之几计)。加硫易切削钢和加硫、磷易切削钢，在符号“Y”和阿拉伯数字后不加易切削元素符号。