英标方管/欧标方管：
其主要成果如下：车身结构的抗扭和抗弯强度分别提高80％和52％，车重减少25％，车身结构造价降低15％。1998年，在完成ULSAB项目后，又实施一项被称为先进概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明，为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位，必需大量使用高强钢，在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中，相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74％左右，600MPa以上的超高强钢占75％以上。
欧标方管规格表：
350*300*5.75 350*300*6 350*250*9.75 350*250*10
350*250*7.75 350*250*8 350*200*15.75 350*200*16
350*220*7.5 350*220*8 350*180*9.5 350*180*10
350*160*9.5 350*160*10 350*100*9.75 350*100*10
320*200*9.5 320*200*10 350*150*9.5 350*150*10
320*150*4 300*300*15.75 300*300*16 300*300*13.75
300*300*14 300*300*11.75 300*300*12 300*300*9.75
300*300*10 300*300*7.75 300*300*8 300*300*5.75
300*300*6 300*300*4.75 300*300*5 300*250*7.75
300*250*8 300*200*11.75 300*200*12 300*200*9.75
300*200*10 300*200*7.75 300*200*8 300*200*5.75
300*200*6 300*200*4.75 300*200*5 300*200*3.75
300*200*4 300*180*9.75 300*180*10 300*160*11.75
300*160*12 300*160*9.75 300*160*10 300*160*7.75
300*160*8 300*150*9.75 300*150*10 300*150*7.75
300*150*8 300*150*6 300*150*5.75 300*150*4.75
300*150*5 300*150*3.75 300*150*4 300*120*9.75
300*120*10 300*120*7.75 300*120*8 300*100*9.75
300*100*10 300*100*7.75 300*100*8 300*100*5.75
300*100*6 300*100*4.75 300*100*5 300*100*3.75
SHS欧标方管200*180*8批量定扎
但这些回收率指标，从工业角度看都不具有吸引力，单一弱磁选不可取。混合料磁化焙烧-弱磁选试验一般说来，影响磁化焙烧—弱磁选工艺的主要因素有，焙烧温度和时间、磨矿细度，以及磁选电流强度。下面逐一进行试验和讨论。焙烧温度对铁精矿品位和回收率的影响。图2给出了混合料经65～8℃焙烧获得的铁精矿品位和回收率。其他试验条件为：磨矿粒度－2目占9%，焙烧时间6min，磁选励磁电流1.OA。
