郑州环航货运代理有限公司 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干阿拉木图，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
11年前,“苏满欧”铁路货运班列启动运行,苏州成为全国第三座开行中欧班列的城市苏州以“探路者”的姿态,与共建“一带一路”国家携手,加强政策、规则的“软联通”,共同铺就繁荣互惠的经贸“高速路”在苏州西站的货场,“中俄快线”即将发车,而此刻列车进行编组的工作,正是将装载着苏州制造的扫地机器人等货物的集装箱装到平板车上,只需要12天便可运送至俄罗斯莫斯科,相较于传统的运行速度有效缩短4到5天稳定的时效、较低的成本,吸引着越来越多的“苏州智造”选择搭乘这条“铁轨上的新丝路”前往欧洲 然而11年前,这样的“苏州速度”还未诞生苏州佳世达电通有限公司进出口部负责人徐海明介绍,早在2012年之前,单台空运的成本大概需要20美元,海运则需要6-8周的时间徐海明所在的科技型企业主要生产液晶显示器、投影仪等电子产品,价格波动快,寻找高性价比的出口物流对他来说至关重要“其实当时苏州外贸规模已经非常大了,已经超过3000亿美元,出口到欧洲的货物大概占到整个苏州出口总值20%左右,但苏州并没有一个从铁路运输出去的通道”,苏州海关驻虎丘办事处副主任王颉说急切期盼结构调整、转型升级的苏州,成为了早期探索开行亚欧列车的城市之一,但是前往欧洲的道路千万条,苏州该选哪一条王颉介绍,具体有三种选择,一是在中西部通过新疆的阿拉山口海关出境,二是从中部,二连浩特口岸,第三个则是直接从满洲里出境,考虑到国家东北部铁路的运网较为完善,且俄罗斯铁路的换装能力又比较突出、明显,因此即使多了1000公里,但整个境内的铁路线路为双线电气化铁路,基础设施非常好2012年11月,“苏满欧”铁运专线开通,这趟列车由20多位中外司机接力完成,潘翔就是其中一位,和他一样见证历史的,还有代理报关的物流公司负责人——张奇麟“苏州的企业走苏州班列是‘吃螃蟹的人’,我属于‘铁路报关的人’,我们不敢全部发送就一单一试,箱子就是俄铁箱,箱公司就是TC箱,TKRU开头的,记得很清楚的是去欧洲的一个柜子拼箱,做了九十几票报关单,真的是首例”,苏州优吉通物流公司总经理张奇麟说货物从苏州通关后,到满洲里还要第二次验关,列车往往要在口岸停留两到三天面对这条“新丝路”出现的连而不通、通而不畅等问题,苏州海关与满洲里海关携手试点通关一体化改革,推行“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式,将满洲里口岸通关时间压缩至3小时2016年6月8日,铁路正式启用中欧班列统一品牌,分别从8个城市始发,苏州也是始发地之一近年来,苏州中欧班列发展势头迅猛,货源品类不断丰富 当年破旧落后的货场,如今则是集装箱星罗棋布,吊装机械交替作业,井然有序中欧班列的开行,也深刻改变了跨国企业的供应链 现在,徐海明公司的业务量也翻了一番“我们的液晶显示器将要运到欧洲,目前正在装箱,我们是24小时装箱基本全年无休,中欧班列开通帮助了苏州制造以及高端化转型升级走向”,徐海明说2012年至今,苏州中欧班列发运数从1列增至500列,进出口货值从0.06亿美元增至21.02亿美元截至今年9月30日,苏州中欧班列累计开行2223列,并创新开行跨境电商专列、自贸区专列、长三角一体化示范区专列等特色班列一封感谢信的背后,是苏州与班列沿线国家互联互通、携手并进的有力印证这封信来自于距离苏州4700公里的塔吉克斯坦办公室,信中盛赞了苏州中欧班列开辟多条“绿色通道”,用“苏州速度”将设备材料及时运抵施工现场,为其新大楼提供了有力支持近日，一列满载100个标箱来自江苏省内及长三角地区货物的中欧班列，从国铁上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦该趟列车采用公共班列模式，既搭载了徐工集团的工程机械，也装载了来自常州的设备生产线和长三角地区的纺织布料，这是徐州班列发挥枢纽集结功能、服务长三角发展的缩影，也是江苏今年的第2000列中欧（亚）班列，标志着江苏班列提前32天完成全年开行任务，连续四年创新高从2019年的1119列到2023年的2000列以上，班列运行规模迈上新台阶今年以来，江苏班列积极克服市场下行压力和地缘冲突影响，锚定年度重大专项任务，着力发挥全省班列统筹发展作用和集团贸易主业优势，强化运行组织和市场需求保障，保持开行规模稳中有进，截至11月29日，实现同比增长11.1%，去程回程比也进一步优化至1.5:1以内，运行质效持续提升，不断朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展在通道建设上，江苏班列在持续打造优势线路基础上，今年进一步聚力提升境外通达性，先后首开南京-白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦、徐州-俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路，实现至明斯克线路稳定运营，提前完成全年新线路开行任务目前江苏班列已稳定运营中欧（亚）班列线路24条，覆盖欧亚26国在服务地方上，江苏班列持续大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行积极保障徐工、南京LG等省内出口龙头企业开行企业专列，靠前服务跨境电商发展，强化组织省内接续班列；大力发展JSQ型商品车出口专列，年内已开行JSQ型中欧班列46列，较去年增加37列，规模居东部地区首位，提前完成全年特色班列开行任务在运贸融合上，江苏班列积极组建运贸中心，大力发挥苏豪控股集团进出口贸易及境外渠道优势，1—10月通过运贸一体项目推动新增进口俄罗斯植物油5.8万吨，货值4.11亿元依托江苏班列荷兰“前展后仓”项目，有效发挥其仓储、展示功能，促成省内多家企业获得出口订单；紧抓中欧班列合作论坛举办等契机，今年在哈萨克斯坦、俄罗斯先后签署2处合作海外仓，提前完成全年海外发展任务，为运贸融合拓展新平台在创新发展上，江苏班列应用铁路“快速通关”模式，运行“班列+市采通”“跨境电商特殊区域出口”等班列，上线“中俄快线”产品，进一步提升班列服务效率和品质；苏州班列研发货物装卸发明专利，有效检测集装箱偏载情况，提升运输安全；聚力打造“数字班列”，“单一窗口”数据接入进入建设期，将有力推动报关无纸化、通关便利化及业务智能化，提升班列运输时效国铁集团数据显示，前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，其中运量已超2022年全年总量今年以来，国铁集团加快中欧班列通道建设，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线投入运营，运输能力由1500万吨提升到6000万吨，同时加强口岸运输组织，列车通关时间平均缩短40分钟截至11月底，成都至波兰罗兹、西安至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列已累计开通5条线路目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市，运量持续大幅增长，凸显我国对外贸易稳中向好态势新疆自有品牌班列——中欧（中亚）“天山号”班列发运一周来，已有6列从乌鲁木齐陆港区驶离，奔向哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，这也标志着“天山号”班列实现常态化发运 12月2日“天山号”班列正式发运至12月8日，货物集结量和发运量明显增加，发运的货物包括五金、汽配、家电、百货等当天，在陆港区的新疆工作人员忙碌着对接与“天山号”班列发运的各项业务，公司操作部主管喻健正在确认当天即将发运的货品 “‘天山号’发运之后，我们的客户增多了，发运量也增加了该公司已为20多家客户发运“天山号”班列，客户来自广东、山东、浙江等地 “天山号”班列比较稳定，且可以保障仓储一体化服务，受到了客户的好评比如，原来发运中欧班列，需集结完整列才能发运，现在只要确定了货量，就可提前订仓，货品即到即发同时，货物从各地集结到陆港区后，可直接转到堆场，班列发运前统一上场站装车，无需再找库房存货，为企业节省时间成本和物流成本12月8日，在陆港区中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，龙门吊正在抓取集装箱两大中心内，正面吊起重机和龙门吊忙碌着装卸集装箱，有些是全国集结而来的货品，有些是即将发运国外市场的货批品以往基本都是白天装卸集装箱，“天山号”发运以来，平均每天来来往往的集装箱有近200个，大家从早上9时30分就开始忙碌，经常装卸到夜间，保障各企业集结而来的货品尽快发运到国外客户手中该品牌班列是（新疆）自由贸易试验区揭牌后的创新实践，是整合全疆商贸物业资源打造的全疆班列统一发运平台，旨在更好地服务新疆“八大产业集群”建设，进一步发挥“一港”示范作用该公司将按照“集货、建园、聚产业、强物流”的要求，以“天山号”发运作为契机，推动陆港区高质量发展接下来还将继续通过常态化发运“天山号”班列，为新疆的高质量发展和高水平开放作出积极贡献6日，随着一列满载着货物的中欧班列从福建厦门驶向俄罗斯莫斯科，厦门前场铁路大型货场首趟中欧班列正式始发厦门物流港公司董事长沈庆龙介绍，位于货场内的多式联运监管中心当天也投入使用，实现了海关监管场与货场同场运营，中欧(厦门)班列将实现“一次性货物集结、一次性海关查验、一次性放行”，实现“零换乘”自2015年8月以来，中欧(厦门)班列累计开行1311列、112180个标箱，累计货值48.91亿美元，畅达12个国家30多个城市，成为横贯亚欧大陆的物流新通道，为保障外贸供应链、服务本地产业链发挥了积极作用据悉，厦门前场铁路大型货场位于厦门五大物业聚集区之一的前场物流园区，地处海沧和集美两区间高速公路与高速铁路夹角地带，南临鹰(潭)厦(门)、龙(岩)厦(门)等铁路线，北靠沈海高速公路，紧邻厦门港和厦门高崎机场，在发展公路、铁路、水路、联运方面具有得天独厚的优势中欧(厦门)班列实现货物集结报关“零换乘”，不仅能极大降低运输成本，提高作业效率，还能进一步优化厦门交通布局，减轻码头交通压力国家铁路集团有限公司数据显示，1月至11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率，其中货物运量已超2022年全年国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团坚持共商共建共享原则，加强国内协调合作，持续推动中欧班列高质量发展加快中欧班列通道建设，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程今年11月30日开通运营，年运输能力由1500万吨提升至6000万吨持续实施扩编增吨措施，中欧班列编组辆数和牵引质量不断增加，班列运输能力提升10%全程时刻表中欧班列稳定开行，运输时间较普通班列平均压缩20%以上，截至11月底累计开通5条线路下一步，国铁集团将推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进经贸往来、增进沿民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能12月5日上午10时许，伴随着汽笛鸣响，一列从越南河内始发的货运班列缓缓驶入石家庄陆港这是河北迎来的首趟中越回程班列，标志着石家庄成功打通了与越南双向往来、互联互通的物流快捷通道本趟中越回程班列由越南铁路运输与贸易有限公司与石家庄陆港共同组织，于11月30日从越南河内东英站启程，满载35个40英尺集装箱、约800吨木材和木薯淀粉等越南产品，全程运输5天后抵达石家庄陆港，随后将分拨至京津冀地区乃至全国市场相较越南到河北传统的海运加汽运Zui少15天的路线，该班列将货物在途时间缩短一半，基本一周内就能抵达，运输效能大幅提升今年7月24日，石家庄陆港开行了首趟石家庄—河内的中越班列，随后15列中越班列穿梭于两座城市之间，将18000多吨的京津冀产品出口到越南及东南亚地区此次中越回程班列的开通，将有助于继续释放RCEP政策红利，为河北与东盟国家双边互联互通、经贸合作注入更大动力今年1-11月，石家庄陆港已累计开行班列560列，同比增长20%，已突破去年全年开行量日前，一列载着50车40英尺集装箱货物的75102次中欧班列“天马号”中亚回程粮饲“牧原”专列顺利抵达甘肃武威南车站此次班列的到达标志着到达武威南车站的进口饲料原料首次超过万吨据悉，本次班列总重1325吨，货值321万元，全程运行5362公里，用时15天到达武威南车站班列的到达，为武威地区乃至全省粮食饲料加工企业提供了全流程跨境供应链服务为确保本次班列顺利抵达，铁路兰州局按照“优先取送”的原则，落实货检、编组、调车等关键环节卡控，在确保安全的前提下，提高作业效率同时，合理安排汽车吊进行装卸作业，保证班列的各环节运输组织工作顺利畅通 有力推动京津冀地区与亚欧各国贸易优势互补、互惠互利11月30日，满载299.4吨聚氯、汽车配件、柴油机、饮料等货物的24505次中越快速通关班列从广西南宁铁路港缓缓驶出，14.5小时后到达越南安员站这是广西开出的第1073列中越跨境货物列车 2017年11月28日，首趟中越跨境货物列车从南宁铁路港驶向越南河内6年来，铁路南宁局集团有限公司重点从优化运输组织、提高通关效率、实施运价优惠、提升服务质量等方面着手，不断提升中越跨境货物列车开行质量截至目前，中越跨境货物列车累计运送进出口货物59.45万吨，集货地已覆盖四川、贵州、浙江等6个省份20多个地市，货物品名由过去205种拓展至工业机械、科技产品、各地区特产等620余种，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等国，搭建起与东盟国家间贸易往来的“快车道”不断扩大的中越跨境货物运输“朋友圈”，对运输提出了新要求对此，南宁局集团公司坚持市场需求导向，科学谋划部署，不断优化运输组织、丰富货运产品自今年6月底起，该局集团公司实施每周常态化开行3列中越快速通关班列，南宁至越南河内运输时间从原来的20多个小时缩短至14.5小时截至11月30日，凭祥铁路口岸今年进出口货物31.2万吨；其中，进口货物中家具、鱼粉同比分别增长110.2%、496%，出口货物中胶合板、钢材同比分别增长101.54%、94.4%12月10日10时，由四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”，在四川省成都市青白江区城厢中心站成功该趟班列将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15—20天缩短为10天左右据了解，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，数据显示，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年的前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时，三峡船闸待闸压船现象已成常态，客观上造成了船舶周转效率下降、运营成本大幅上升，直接影响到川渝地区水运进出主通道的承载能力通过铁水联运“长江班列”能够有效减轻三峡枢纽过闸负荷，大幅缩短货物运输时间，切实增强长江沿岸上下游货物通道运输能力“长江班列”将通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘，为更好地服务和融入国内双循环贡献力量
·陆运优势：
1. 服务范围：中亚、中欧、中俄、中白（白俄罗斯）；
2. 铁路运输：全国各地接货，可从各站点发往中亚五国、欧洲、俄罗斯、白俄罗斯；
3.公路运输：全国各地接货，可承运小汽车、大型设备、日用百货等各类产品；提供新能源轿车(笼车运输)、工程车自驾出车服务；货物可直达中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯；
4. 提供门到站租箱、买箱、去程回程运输服务；
5. 提供海、铁、公路多式联运的特色服务
出口班列：
金华南-阿拉山口/霍尔果斯-中亚五国 中亚班列
金华南-满洲里/二连-莫斯科/圣彼得堡 中俄班列
金华南-阿拉山口/霍尔果斯-欧洲 中欧班列
金华南-磨憨/磨丁-老挝万象 中老班列
进口班列
塔什干/阿拉木图-阿拉山口/霍尔果斯-金华南 中亚回程班列
俄罗斯-满洲里/二连-金华南 中俄回程班列
铁卡联运
全国-喀什-中亚的铁卡运输，运输线路成熟，时效快，稳定
我司在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯、各大车站拥有3000个自备箱，可以提供中亚、俄罗斯去程和返程双向租箱业务，项目货订制租箱服务
我司代理来自日本、韩国、泰国、越南、马来西亚等国家的过境货物集装箱运输，经大连、烟台、青岛、连云港、宁波、厦门、泉州等海运港口，依托“一带一路”优势政策，通过铁路运输到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等国家
特色服务
塔什干回程班列、阿拉木图回程班列俄罗斯回程班列、回程货物包含不限于绿豆、大麦、棉纱、金属、干果等经霍尔果斯/阿拉山口，运送至西安、郑州、义乌、金华等车站进行清关在乌兹别克斯坦有20余辆集装箱卡车，可提供门到站的拖车服务
上海直达柬埔寨物流铁路，汽运运输
转关货物的收发货人如何办理转关手续
转关货物指经收、发货人申请并经海关核准进口货物可以转至设有海关的指运地办理进口手续；出口货物可以在设有海关的起运地办理出口手续后，再转运至出境地海关核查放行出口转关货物的收发货人如何办理转关手续？
转关货物的收发货人如何办理转关手续
1、在指运地或启运地海关以提前报关方式办理；
2、在进境地或启运地海关以直接填报转关货物申报单的直转方式办理；
3、以进出境运输工具的境内承运人或其代理人统一向进境地或启运地海关申报的中转方式办理
海关对承运转关运输货物的汽车驾驶人员的要求
1、汽车驾驶人员应接受海关培训，经考核合格后，方可核发有关批准证件 驾驶人员如有变动应向海关报告
2、海关每年对注册登记单位及汽车驾驶人员进行年审，并核发有关证件