美标型钢：从2005年开始已经在JFE钢铁公司的4条生产线上进行生产。2007年向和欧洲提供该项技术，实现了海外生产。发源于日本的这项技术推广到海外，可以实现日本的汽车制造采用同一设计和同一制造工艺。4今后的发展方向近年来，为提高汽车的冲撞安全性和推进汽车轻量化，汽车制造厂积极采用高强度钢板，钢铁厂也大力推进高强度钢板的开发和批量化生产。众所周知，对于高强度钢板来说，影响成型性的特性值（如冲压性指标r值）较低，成型性较差。
欧标型钢：
若按日本通产省的《火力发电技术标准》的规定看，设备上安全保障的重要部分，使用安全阀，如锅炉、过热器、再热器等。而在减压阀的下侧需要与锅炉和涡轮机相接的场合，都需要安装泄放阀或安全阀。如此看，安全阀要求比泄放阀更具可靠性。从日本劳动省的高压气体管理规则、运输省及各级船舶协会的规则中，对安全排放量的认定和规定来看，我们把保证了排放量的称之为安全阀，而不保证排放量的阀门称作泄放阀。在国内不论全启式或微启式统称为安全阀。
日标型钢：
其作用：加入Cr元素，提高基体的电极电位。当铬含量为12％左右时，合金的电极电位由-.56V→＋.2V，不锈钢中铬的含量都在12％以上。使钢在使用态为单相组织，避免形成微电池。铁素体不锈钢中WCr17％，使用态为单相F；奥氏体有锈钢中WNi9％，使用态为单相A。加入Cr、SAL等形成致密氧化膜，基体与环境隔绝，提高耐蚀性。主要有Cr2OSiOAl2O3。TNb等形成稳定碳化物或金属间化合物，避免晶界贫铬。
英标H型钢S355J0厚度卡表