商品展销区汇集来自俄罗斯的饮料饮品、休闲食品、生活必需品等十五大品类1600余种商品，让首都消费者不出国门即可享受俄罗斯特色产品；会客直播区可满足商务会客需求，同时通过直播带货、展览展示等形式，拓宽俄罗斯进口商品网络营销模式；互动体验区设有俄罗斯风味厨房、儿童手工制作区，消费者可以亲手制作具有俄罗斯特色的简餐、手工艺品
安徽运输货物至越南物流中欧中俄中亚班列
银联加快南非市场业务布局 服务共建“一带一路”倡议实施
近日，银联分别与开普敦旅游局、南非支付清算运营商和头部金融集团南非标准银行签署合作协议，进一步提升非洲地区银联网络服务能力 银联董事长邵伏军出席签约仪式
邵伏军表示，南非是Zui早与我国签署“一带一路”合作谅解备忘录的非洲国家，当地商家和ATM已受理银联卡 为更好地服务中非人员往来的跨境支付需求，银联与南非产业各方持续深化合作：一是着力提升到访游客支付服务，助力促进旅游业复苏；二是与本地支付清算系统运营商合作，为后续本地发卡突破奠定基础；三是辐射周边其他市场，带动非洲区域内银联卡受理网络服务能力的提升
跨境人员流动恢复以来，赴南非旅游的游客规模增长，开普敦是热门目的地之一 顺应这一趋势，银联与开普敦旅游局约定，在受理环境建设、持卡人优惠权益和旅游资讯等领域开展合作，共促旅游业与支付产业融合发展 银联还与当地的支付清算运营商Bankserv Africa合作，由后者负责本地发行的银联卡转接清算处理 此举将为南非大规模发行银联卡奠定基础，进一步丰富本地居民的支付选择
银联具有的创新服务能力，相信银联卡在本地的发行，将进一步完善南非支付产业生态，为本地居民提供更丰富的支付选择
同时，银联还与南非金融机构深化合作，共同提升非洲更广泛区域的支付服务能力 根据银联与南非标准银行签署的合作协议，双方将共同拓展纳米比亚、加纳、肯尼亚、乌干达、赞比亚、津巴布韦和坦桑尼亚等11个非洲国家的在线支付服务，提升银联卡持卡人的网上支付体验
目前，银联受理网络已延伸至181个国家和地区，其中非洲51个国家和地区支持银联卡，整体商户受理覆盖率达90%；其中，埃塞俄比亚、摩洛哥等近10个国家基本实现银联卡线下商户受理全覆盖 肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚等14个国家已发行了银联卡
自2017年12月18日至2023年12月10日，开远至越南海防间的米轨中亚班列开行超4260列，累计完成跨境货物运输超168万吨
米轨是指轨距为1000毫米的铁路，米轨中亚班列依托中越米轨铁路开行，从开远、越南海防两地对开，穿越山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式
为融入“一带一路”建设，2017年12月，在中越双方铁路、海关、企业等多部门的联合推动下，首次实现以班列化形式开行货运列车 中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“5定”班列方式开行，具有运输时效高、稳定性和便利性强等特点，深受客户青睐
今年以来，随着铁路运输市场回暖，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2至4列，有效保障各类物资在和东盟各国间的快速流通和集散，为经济发展注入强劲动力 上半年，云南省口岸通关稳步恢复、通关效率不断提升，口岸实现进出口货运量、货值分别增长51.3%、21.8%，对外经贸合作不断扩大
为提升米轨中亚班列运输效率及品质，铁路昆明局集团有限公司持续优化物流各环节，抓好货物的装卸组织，确保班列按时开行 加强列车出境前、入境后的检查维修，及时消除故障隐患，确保运行安全 同时，强化跨境通道建设，积极与海关、边检部门协作，实现24小时通关，提升进出口货物报关报检效率
据统计，5年来，米轨中亚班列占中越米轨联运列车的四成，进出口货物以、化肥为主，货物通关比例基本持平，打通中南半岛快速运输通道，在与越南、柬埔寨、泰国等国间实现“重去重回”的国内双循环物流通道
托运商品车到霍尔果斯，火车托运与笼车托运哪个更有优势？
在新能源汽车发展趋势如火如荼的今天，向中亚等地出口的口岸霍尔果斯便成了重中之重，现在向霍尔果斯口岸运输商品车主要用火车托运跟笼车托运，那么这两种托运方式哪种更有优势呢？今天通过分享确认哪种托运方式更有优势
霍尔果斯口岸在新疆伊犁州霍尔果斯市，是国家一带一路战略的重要口岸，是商品进入中亚重要通道，连霍高速，连霍铁路的终点，还是312国道及从中亚进口的天然气管道开始的地方 大批出口或进口的货品通过火车或汽车运输到目的地，那么通过火车托运与笼车托运新能源汽车到霍尔果斯口岸哪个更合适呢？咱们今天做一下比较
火车托运到霍尔果斯，一次可以满载30辆到50辆，甚至达到上百辆，通过联系中铁快运等公司，确认好运费，签署好运输协议，将车托运到火车货运站，等待火车托运商品车到霍尔果斯的运输计划，到达霍尔果斯火车站后，需要凭运输单提车，贸易商提车后雇小板车或笼车将车托运到目的地 整个过程需要将车托运到火车站等待运输，运输到站后，需要将车再托运出来 所以说：火车托运优势，运输费用比较便宜，运算量比较大；但是火车托运的缺点也比较明显，一就是车站固定，必须使用笼车托运商品车到车站，然后再通过笼车将车托运出来；二是托运时长不能把控，火车托运需要铁路部门制定托运计划，根据托运计划再实施装车，我们在通过火车托运只能等待
笼车托运到霍尔果斯，笼车托运一次满载可托运8-10辆新能源汽车，整个托运流程如下：找到托运公司洽谈将新能源汽车托运到霍尔果斯，托运公司承诺几天可以送达，根据客户需求制定托运计划，调用笼车去客户的港口或者仓库装车，从仓库装车后直接按照规划线路赶往霍尔果斯，到达目的地以后按照客户要求，将车卸到客户的仓库或停车场，客户验车付费后交易结束
笼车托运的优势：1，笼车托运可以独立完成托运，从起始点到目的地可以全程使用笼车完成；2，笼车托运使用时长较短，一般情况下从北京发车大约8-9天就可以完成托运任务；3,批量托运商品车不用等待其他车辆，装车即走；但是笼车托运也有缺点，，从内地托运到霍尔果斯的线路各不相同，规划线路也不同需要仔细制定托运计划；第二，如果托运到三线城市或边境城市，需要多年经验的司机托运；第三，托运时长受线路及天气影响比较大
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