上海到欧洲列支敦士登混装化工品运输-液体/粉末/颗粒/吨包袋
郑州环航货运代理有限公司，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
这是自国铁集团、部、国家铁路局联合发布关于消费型锂电池货物铁路运输工作的，成都班列首次发运消费型锂电池货物公司提供专业的铁路运输、中亚班列、中俄班列、海铁联运、公路汽运、大件运输、项目物流、境外运输、仓储、配送、代理报关报检、代理进出口及运输等服务，是一支拥有职业化程度高、专业化技能强的高素质团队，凭借对联运10余年行业孜孜不倦地探究，时时掌握货运行业前沿动向，配以先进的物流操作系统，为客人提供优质便捷的物流服务
服务介绍：
铁路运输、公路汽运、海运订舱、件杂货过境运输、货运、大件设备项目运输、中欧班列、中亚班列、中俄班列、仓储拖车、铁路拼箱、境外段运输、检验检疫、集装箱租赁回收、加固装箱薰蒸、运踪报关等服务
运输线路：
TCR路线 / TUR路线 / TMR路线
国内——阿拉山口 / 霍尔果斯——中亚五国 / 俄罗斯
国内——二连浩特—蒙古——乌兰巴托
国内——满洲里 / 后贝加尔——俄罗斯（全境）
中吉乌公路运输——中亚
保证货物安全，准确，及时的到达目的地，在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古、俄罗斯等设有海外代理，能够便捷、地为您提供目的地物流服务
配合公司在全国18个省、市、自治区建立的50多个物流服务站点，以及与cscl、cosco等船公司的友好合作，可以为您提供从广州、深圳、厦门、宁波、上海、青岛、徐州、济南、烟台、天津等10个区域起步发往中亚五国、蒙古、俄罗斯的海铁联运的服务
优势航线介绍：
——中亚五国集装箱运输代理（运输专线），可通过阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸运往中亚及俄罗斯西部，通过二连浩特运往蒙古，通过满洲里运往俄罗斯
日本 / 韩国 / 台湾 / 香港 /东南亚等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境运抵中亚五国及欧洲各国、俄罗斯、独联体等国家的海铁联运业务
39个铁路物流中心全部挂牌成立
2024-01-31 09:11:11
近年来，国铁集团积极推动铁路现代物流体系建设，为加快建设全国统一大市场、畅通国内双循环提供有力支撑
在完善现代物流经营机制方面，国铁集团在全国设立了39个铁路物流中心铁路物流中心作为铁路物流业务的市场经营主体，将对标现代物流企业经营管理模式，实施市场化经营；发挥铁路运输大运能、全天候、绿色环保的优势
在优化铁路物品供给方面，目前全国铁路直通快运班列开行数量已达到340条，其中，“班列+两端公路”的多联快车产品已实现对全国省会城市的全覆盖；“班列+班轮”的铁海快线产品已实现对全国主要港口的全覆盖；中欧班列运行线87条，覆盖国内108个城市，通达欧洲25个国家217个城市，服务网络基本覆盖亚欧全境
在推动铁路物流场站转型升级方面，国铁集团在全国建成了165个铁路物流基地，有效融入物流园区、产业园区、港口及边境口岸此外还加快推进铁路专用线建设，80%左右的货物集中在8000余条专用线到发，减少了货物的短途倒装作业，降低了物流成本
成都首列消费型锂电池产品班列发运，预计12天后抵达波兰
2024-01-31 08:46:07
1月30日，成都铁路港，一列载有消费型锂电池产品的成都班列驶出，预计将在12天后抵达波兰马拉舍维奇这是自国铁集团、部、国家铁路局联合发布关于消费型锂电池货物铁路运输工作的，成都班列首次发运消费型锂电池货物
消费型锂电池货物是指主要用于手机、便携式电脑、数码相机、电动玩具、移动电源等消费类电子产品的锂金属电池（组） 、锂离子电池（组）货物去年10月11日，指导意见发布后，明确了消费型锂电池货物铁路运输规定，铁路运输也成为消费型锂电池货物进出口的新型运输方式
此次搭乘成都班列出口的便携式麦克风，附加值高，在国外属于网红产品，需求量较大“以前，我们都是通过海运等方式出口，商品在途时间需要50天左右 铁路运输时效性强，回笼资金更快，综合来看，企业的成本将大大减少”费腾告诉四川在线记者，该公司了解到消费型锂电池货物可以通过铁路运输的消息后，时间就咨询了海关、铁路、班列公司等部门，按要求推进此次业务“此次班列顺利抵达后，今后经过我们公司出口的消费型锂电池货物，将全部通过成都铁路港运输 ”
成都铁路班列有限公司相关负责人表示，在国家铁路政策发生调整的时间窗口，该公司在加强班列运输安全管理、强化运输服务保障的前提下，加强市场货源组织，与相关单位对接，为企业解决运输过程中遇到的痛点、难点“成都首列消费型锂电池产品班列的发运，将有助于进一步扩大高品质、多样化班列运输产品和服务供给，畅通消费型锂电池货物等重点产品的出口渠道，助推外贸经济高质量发展”
下一步，成都铁路班列有限公司将进一步优化工作流程和组织效率，满足消费型锂电池铁路运输经济性、时效性、便利化需要，促进消费型锂电池物流运输降本增效，保障产业链供应链稳定畅通
此外，为确保该趟班列的顺利运行，铁路成都局集团有限公司成都北车站制定并细化了班列运输组织方案，从前期对接、上报申请、培训业务、指导装车到车流组织、机车动力、调车作业、装卸作业等方面入手，加强各工种间的协调配合，实现各项作业间的无缝衔接，确保班列始发安全正点，助力消费型锂电池产品“走出去”
2023年凭祥水果进出口货量300万吨
2024-01-31 12:31:41
“东北‘老铁’们，这是越南的菠萝蜜，个大、鲜甜可口，赶快下单吧……”近日，在—东盟（崇左）水果交易中心东盟水果直播间，主播们使出浑身解数向网友们推荐来自东盟国家的水果
“—东盟（崇左）水果交易中心东盟水果直播间自启用以来，市场效应日益凸显，线上日均成交量1300—3000票，成交金额8万—15万元”凭祥市电子商务发展服务中心主任周云彪介绍
这是优质东盟水果通过凭祥走向全国的一个具体体现 祖国“南大门”凭祥市，“打开门就是越南、走两步就进东盟”近年来，该市依托沿边、连东盟的独特区位优势，发挥崇左（凭祥）作为通往越南以及东盟国家、Zui便捷的陆路通道作用，利用、国内两个市场，两种资源，围绕“买全国、卖东盟，买东盟、卖全国”的目标，以友谊关（含弄尧浦寨通道）为口岸通关核心，全力打造面向东盟及全国的水果交易中心和加工产业集群同时，该市不断创新口岸通关模式，通过简化申报流程、试点执行进口货物代驾换乘、出口货物甩挂模式等创新措施，使得进口水果货量保持稳定，同时吸引大量出口水果流向凭祥口岸
“凭祥是和东盟水果进出口贸易的口岸城市，经凭祥口岸进口的水果占全国进口水果总量的三分之一，平均每分钟有近2吨东盟水果进口国内预计2023年进出口300万吨，同比增长60.42%”1月18日，在—东盟（崇左）水果交易中心推介会上，凭祥市委常委、常务副市长黄荣荣表示，榴莲、山竹、菠萝蜜等优质东盟水果通过凭祥“飘香”全国，让越来越多的国内消费者实现“东盟水果自由”；同时，凭祥也是全国重要出口水果通道，主要出口水果以橙、葡萄、甜瓜、甜桔、梨为主
绥芬河 “铁路快通”助中欧班列提速
2024-01-31 08:48:29
今年截至1月中旬，绥芬河口岸开行中欧班列49列4736标箱，分别同比增长63%、69%2023年绥芬河口岸进出境中欧班列847列85098标箱，标箱数量同比增长5%
2018年首趟中欧班列经绥芬河口岸进境，拉开了中欧班列东通道快速发展的序幕，目前经绥芬河口岸的中欧班列运行线已达18条，主要集货地覆盖我国上海、成都、郑州等数十座城市，班列通达欧洲十余个国家，运输货物品类日益丰富，班列开行保持强劲势头，绥芬河口岸逐渐成为中欧班列东通道重要口岸
为促进中欧班列多拉快跑，在过去一年中，绥芬河海关积极推动落实“铁路快通”模式，对以往业务流程和监管模式进行优化，实现了海关、铁路、运营企业数据互通，确保快通货物入站、换装作业、运输等环节顺畅，班列整体运行时间缩短1~2天
1：危险品运输
从海铁联运到俄罗斯内陆点和中亚地区
全程汽运到俄罗斯和中亚地区
2：过境运输
日本/韩国/台湾/东南亚到俄罗斯和中亚的多式联运
3：中欧卡航，中亚汽运
可以提供大件运输，冷藏车，汽运笼车等各种车型
市场上所有货运车种类和用途
很多人就会想起高速路上飞驰而过的大卡车，其实货车分为很多种类型，每种都有各自的定义和用途其实目前市场上的货车大致分为平板车、高栏车、厢式车、集装箱车、冷藏车、专用车，是不是没想到货车都有这么多种类，那么就给大家一一展现这些货车的功能用途吧
1、厢式车
厢式车，又叫箱式货车，就是那种有铁门，整体包裹得严严实实的铁皮司机，主要用于全密封运输各种物品，当然这种厢式车运输费用偏贵当然厢式车具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大、安全、可靠等优点
根据外形，厢式车又分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车单桥厢式车一般载重为2-5吨，是目前市场上Zui广泛的短途运输车，便于同城搬家拉货 双桥厢式车，也就是通常说的八轮车，载重量比较大平头和尖头厢式车，根据厢式车按外形分类，又可分为：单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车单桥厢式车车载重量比较小，多为2-5吨车，一般后面是4个轮的 双桥的载重量比较大，也是通常说的后八轮，双桥驱动而平头和尖头的厢式车其实性能上没什么差别，主要区别在外观和安全性上，在和欧洲地区使用平头厢式车较多，尖头厢式车则在美国使用较多
2、平板车
平板车又叫低栏车，平板车是根据板的形状又有纯平板和高低板两种，根据板的高低、宽窄又分为普通平板、超低平板、超宽平板，其中超低超宽平板属于特种车辆特点：三个方向打开车箱，方便装卸作业，故常用于一些采用叉车吊机的货物；采用雨布包裹货物以防止雨淋和货物损坏；一般采用绳索或者专门工具固定货物
3、高栏车
高栏车是介于低栏车和厢式车之间的一种车型，它虽然相对低栏更加封闭，但仍需要雨布防护，分为半封闭和全封闭两种
4、集装箱车
集装箱车，一般用作跨国货运的 使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，无须将货物从箱内取出换装途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大
5、冷藏车
冷藏车，就是我们平时在路上看到的那种用来运输生鲜蔬菜的中小型面包车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等
6、牵引车
牵引车，也就是俗称的巨无霸，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一般搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂
7、挂车
挂车，是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆 由一辆汽车（货车、牵引车或叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车 挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车
上海到欧洲列支敦士登混装化工品运输-液体/粉末/颗粒/吨包袋
大件运输货物有具体规定吗？
本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
车货总高度从地面算起超过4米；
车货总宽度超过2.55米；
车货总长度超过18.1米；
二轴货车，其车货总质量超过18000千克；
三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；
四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；
五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；
六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：
二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；
除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；
车辆允许总质量不应超过各车轴允许轴荷之和；
拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；
符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆
属于《超限运输车辆行驶公路管理规定》中的载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照的时间、路线、速度行驶公路未经许可，不得擅自行驶公路
液体类/含电类/特种设备
超大件/电商
散杂货船大件运输
混装危险品运输-液体 /粉末 /颗粒/ 吨包袋
我司能抵达的中亚内陆目的地主要包括如下：
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7. 全国起步--白俄罗斯（明斯克、布莱斯克、维特布斯克、里达、波洛克、格朗都、诺沃波洛克、奥尔莎、格梅尔、波布拉斯克、默格利奥夫...）
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郑州到欧洲瑞典超大件货物设备