上海鹰衡称重设备有限公司详细介绍了掌石沟煤矿原装车系统,并对原装车系统进行了升级改造,采用了以地磅为计量技术的 快速定量装车系统,介绍了该系统结构和工作原理,解决了超载和亏载问题,提高了装车效率和精度。
0.引言
掌石沟煤矿隶属山西煤炭运销集团晋城有限责任 公司,矿井生产能力90万吨/年,煤炭销售主要依靠公 路运输。为响应国家号召,保证“煤不落地”,掌石沟矿现建有3个储煤仓,就地控制,进行人工手动装车。随 着矿井生产建设的发展,原先的人工手动装车方式只能 控制闸门开合,不能定量计量,经常出现亏载和超载现 象,装车效率低下,严重制约着矿井的煤炭销售运输能 力。如何根据矿建现场环境,在尽量不改变原有结构的 情况下,将其升级改造为快速定量装车系统成为亟待解 决的主要问题。为此,设计了地磅快速定量装车系 统,本系统采用汽车衡快速定量装车方式[1],在筒仓下 面安装地磅作为计量工具,不仅减轻了工作人员 的劳动强度,也减少了司机出入场的次数和等待时间, 加快了煤矿装车环节的流程,为后续集中化控制留 有扩展接口,给煤矿创造了可观的经济效益。
1.掌石沟矿原装车系统 1. 1筒仓结构
目前掌石沟矿有3个筒仓,每个筒仓下面有2个 通道,每个通道下有2个下料口。这3个筒仓都是用 来储存原煤的,在设计结构上只有储煤仓,没有定量仓 和称重仓。
1.2筒仓放料闸门结构
原煤经地下开采通过皮带运输到达筒仓顶部,经过 筛分器进入储煤仓存储,液压检修闸门(平板闸门)直接 通过连接法兰连接储煤仓,液压检修闸门下连接有扇形 闸门,由液压泵站控制开合放料。扇形闸门到筒仓地面 高度为5.5m,运煤车辆能直接停靠于下方进行装车。
1.3就地控制系统
就地控制系统采用液压驱动方式,液压泵站设置 于二层平台(储煤仓),与液压检修闸门、扇形闸门相 连。就地控制箱置于地面与二层平台间的操作室,采 用壁挂式,手动操作。
1.4原有装车流程
装车前,空车在磅房称皮重,进入指定装车区 域,操作人员人为判断车辆装载重量,当车辆装满货 时,再通过地磅称重,若车辆超载,则需到指定地点卸 料;若车辆亏载,则需铲车人为加料。当曰间销售量大 时,容易造成车辆拥堵,人工劳动强度大,且卸下的煤 无法进入筒仓,只能在煤场堆放。