1.粘滞阻尼器 VFD
粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器,运动速度越大,产生的阻尼力也越大,耗散的地震能量也越大。其利用了液体的流动性,液体由于流路面积的变化引发液体压力随之变化而产生阻尼力,整个过程中,动能被转化为热能耗散掉,从而起到耗散地震能量,保护主体结构的作用。目前，在我国越来越多的桥梁、高层建筑、体育场馆中也应用了黏滞阻尼器。
双折线型粘滞阻尼器的特性：
装有减压阀和调压阀两种调节装置，减压阀可防止阻尼力的过大上升;
大地震时也能保持稳定的性能，阻尼器屈服力的设置避免了过大附加应力的发生。
2.粘滞阻尼墙 VFW
粘滞阻尼墙由固定在下层梁上的钢制箱体和填充在钢箱内的粘滞阻尼材料组成。在地震作用下,结构上下楼层之间将产生相对速度,固定在上层楼面梁的内钢板将会在钢籍内往复运动,使钢箱内的粘滞材料产生阻尼,从而减小结构的动力反应,达到结构耗能减振控制的目的。
粘滞阻尼墙是一种性能良好的消能减震部件。用于建筑结构减震具有以下优点：
1)制作安装方便;
2)不需要复奈的装置和特殊的材料;
3)使墙体与高粘滞材料的作用面积增大,吸收大量的地震能量;
4)适用范围广。
随着城市化的进程不断加速，建筑物的减震问题逐渐引起了人们的关注。减震器作为一种有效的减震手段，在建筑中得到了广泛应用。
在国内，许多重要的建筑物都装置了减震器。其中，Zui具有代表性的莫过于中国国家大剧院。作为中国Zui的文化地标之一，中国国家大剧院采用了先进的减震技术，确保在地震等自然灾害发生时，能够Zui大限度地保障观众和演职员的安危。
还有一些商业建筑、住宅小区和学校等也采用了减震器。例如，深圳平安金融中心、上海中心大厦等高层建筑，以及成都、重庆等地的住宅小区，都在不同程度上采用了减震技术。这些建筑物的减震设计不仅提高了建筑物的抗震性能，也为人员提供了更加安全的生活和工作环境。
除了建筑物本身，一些重要的基础设施也采用了减震器。例如，桥梁、高速公路、铁路等交通设施中，减震器的应用可以减小地震对交通设施的影响，保障交通的顺畅和安全。
减震试验的目的是通过模拟实际使用条件下的振动和冲击，检测减震产品的性能指标和可靠性，以确保其在实际使用中能够达到预期的减震效果，并提高产品的质量和安全性。
根据试验方法的不同，减震试验可以分为以下几类：
1.自由衰减振动试验。自由衰减振动试验是一种常用的减震试验方法，它通过将减震产品放置在一个振动台上，利用激振器产生一定频率和幅值的正弦波振动，并测量减震产品的自由衰减振幅和时间常数等参数。该方法主要用于检测减震产品的阻尼性能和隔振性能。
2.强迫振动试验。强迫振动试验是将减震产品安装在振动台上，通过激振器施加不同频率和幅值的正弦波振动，测量减震产品的响应幅值和相位等参数。该方法主要用于检测减震产品的动态特性和传递函数。
3.冲击试验。冲击试验是一种模拟实际使用中突然冲击条件的试验方法，它通过将减震产品放置在一个冲击台上，利用冲击试验机产生一定能量和加速度的冲击波，并测量减震产品的冲击响应和恢复时间等参数。该方法主要用于检测减震产品的抗冲击性能和稳定性。
粘滞阻尼器利用粘性物质的粘滞性来吸收地震能量。宝山区建筑减震隔振，当发生地震时，液压阻尼器的液压元件中的液体流动受到阻碍，产生阻尼力，从而吸收地震能量。严禁从液化石油气槽车直接向气瓶灌装。充装后逐只检查，发现有泄漏或其他异常现象应妥善处理。认真填写充装记录。操作人员应相对稳定，并定期进行安全教育和考核。充装后的检查瓶壁温度有无异常。瓶体有无出现鼓包、变形、泄漏或充装前检验的缺陷。瓶阀和瓶口连接处的气密性是否良好，瓶帽和防爆圈是否齐全完好。颜色标记和检验色标是否齐全并符合技术要求。取样分析瓶内气体纯度及杂质含量是否在规定的范围内。