布紧急迫降的决定,并指导乘客应采取应急处理。水上迫降时,空中小姐会讲解救生衣的用法,但急脱离前,乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660-4000米,旅客头顶上的氧气面罩会自动下此时应立即吸氧,禁止吸烟。如果机舱内失火,可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶(驾驶舱禁;非电器和非油类失火,应用水灭火瓶。乘客要听从指挥,尽量蹲下,处于低水平位,屏住呼吸,湿毛巾堵住口鼻,防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。
但升降时飞机失事常常十分突然,来不及向旅客发出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆:1.机身颠簸；
2.飞机急剧下降；
3.舱内出现烟雾；
4.舱外出现黑烟；
5·发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失;
6.在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压。防止和应急的措施有：
1.选择一条中转少的航空线,减少黑色11分钟的次数。
2.登机后认准自己的座位与近的应急出口的距离和路线。
3.必须会打开“应急出口”。
4.若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。
5·保持稳定的安全体位:弯腰,双手握住膝盖下,把头放在膝盖上,两脚前伸紧贴地板。
6·舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的低位置,因为烟雾总是向上的,屏住呼吸用饮料浇
湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。
7·当机舱“破裂减压”时,要立即戴上氧气面罩,并且必须戴严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸
出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,这时必须系紧安全带。
若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。
要飞机下坠时,要对自己大声呼喊:“不要昏迷,要清醒!兴奋!”并竭力睁大眼睛,用这种“拼命呼
喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。