空运‘打板’在航空物流中怎么操作？

空运打板就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上。

除了那种特别小的飞机没有集装器而只装散货舱外，其他飞机通常都有集装器（板或者箱）。

空运打板就是把货物按一定要求装到板（板是从航空公司领来的专门的装货用的，每块都有自己的编号，以便查询装在上面的货物情况），空运装板装箱和海运装箱概念一样。板有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，上航空公司网站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型和各个航空公司是有不一样的要求的。

空运打板实际包含了装箱这个动作，就是将货按照一定的规律，比如下重上泡，装在板上或者箱里，板分成高、中、低几种规格，每块板、箱都有自己的体积（容积）、重量的限制，装货的民工就将货按规律堆在这些集装器上，蒙上网罩或者关上箱门，之后由划平衡的人员根据板箱的重量划平衡，把板箱号标注在配载单上，民工根据这个单子把事先打好的板或箱按顺序装到机舱的指定位置。

如果货代公司可以自己打板的话，通常是与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何配货，可以实现重泡搭配效益大化，获取大的利用空间。

附：箱板常用规格

PIP板：集装板类型：P1代码：P1P/PAG/PAJ外形尺寸：318CM*224CM大毛重：6804KG(含板重和套网重量)适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱实际可利用尺寸：308CM*214CM

P8P板：2.44*3.18(m)ACE箱：容积4.13m箱门1.45*1.5(m)DPE箱：容积3.4m箱门1.0*1.35(m)

P6P板：集装板类型：P6代码：P6P/PMC外形尺寸：318CM*244CM大毛重：6804KG(含板重和套网重量)适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱实际可利用尺寸：308CM*234CM

P7E板：集装板类型：P7代码：P7E/PGA外形尺寸：606CM*244CM大毛重：13608KG(含板重和套网重量)适用机型：B747F/COMBI主货舱实际可利用尺寸：596CM*234CM

LD3集装箱：集装板类型：LD3代码：AKE/AKN大毛重：1588KG(含箱重)轮廓容积：4.8m3可用容积：4.3m3外形尺寸：156CM底(201CM顶)*153CM*163CM内容尺寸：146CM底(146CM顶)*143CM*150CM适用机型：所有宽体飞机下货舱

ALF集装箱：代码：ALF大毛重：3175KG(含箱重)轮廓容积：10.1m3可用容积：9.9m3外形尺寸：318CM底(472CM顶)*153CM*163CM内容尺寸：308CM底(469CM顶)*143CM*160CM适用机型：B747下货舱

江苏当日达航空货运有限公司上海分公司，作为一家的航空物流公司，深知空运“打板”在航空物流中的重要性。本文旨在从多个角度详细描述空运“打板”的操作方法，并引导客户购买我们的服务。

对于东方航空（MU）这样的航空公司来说，空运“打板”是其货运业务中的一项关键任务。我们以MU5330航班为例，该航班从出发地飞往全国各地，承载着大量的货物。在货物装载前，我们需要对这些货物进行精细的分类和整理，保证其安全、高效地运输。

针对不同的货物特点和目的地要求，我们对其进行分类。例如，将易碎货物与耐压货物分开，避免在运输过程中造成损坏。，我们还根据目的地地域和航班承载能力，对货物进行细分。这种分类和细分可以减少货物之间的干扰和碰撞，确保货物的完整性。

我们需要对货物进行精细的整理和装载，以大化航空运输的效益。建议在装载货物前，对每一件货物进行jingque的测量和称重，以确保数据的准确性。，根据货物尺寸和重量，合理安排货物的摆放位置，使得每一块“板”上都能充分利用空间，减少航班的运力浪费。

在空运“打板”操作中，我们还需要考虑货物的特殊要求和运输限制。某些货物可能需要特殊的包装和防护措施，以确保其在运输过程中不受损坏。，航空运输受到一定的限制，如禁运品和特殊物品的规定。我们需要对货物进行仔细的检查，并确保其符合航空公司和相关法规的要求。

空运“打板”是一项复杂而重要的操作，在航空物流中具有重要的作用。江苏当日达航空货运有限公司上海分公司拥有丰富的经验和的团队，可以为客户提供优质的空运“打板”服务。我们的目标是确保货物安全、高效地运输到全国各地。欢迎选择江苏当日达航空货运有限公司上海分公司，我们将竭诚为您服务。