ALLOY31板材,圆棒,锻件
ALLOY31无缝管工艺流程管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光——外抛光——检验——标识——成品包装 生产制造按生产不同可分为热轧管、冷轧 管、冷拔管、管等。
合金1.4562 / UNS N08031 /ALLOY31
相应标准：EN 1.4562，UNS N08031
ALLOY31材质说明
ALLOY31是镍，铬和钼不锈钢，添加氮和铜。它具有中等抗拉强度和高延展性，在，还原和氧化介质中具有优异的耐腐蚀性，并且在磷环境中具有很强的抗腐蚀和腐蚀腐蚀性。
通常，合金的PREN≥48，可确保耐点腐蚀性能高。
ALLOY31化学成分
元素含量% MIN. MAX.
C 0,015
SI 0,3
MN 2,00
S 0,010
P 0,020
CR 26,0 28,0
NI 30,0 32,0
MO 6,0 7,0
N 0,15 0,25
CU 1,0 1,4
PREN =（CR％+ 3.3MO％+ 16N％）≥48
ALLOY31产品标准：ASTM B625 - 14
认证：适用于壁温在-196°C至550°C之间的压力容器
ALLOY31应用
典型应用：纸浆和造纸工业，烟气脱硫 - 烟气脱硫系统，海水热交换器，石油生产和炼油工业，业 - 矿石加工......
ALLOY31机械性能——棒料：
屈服强度RP0.2 MPA： ≥276
拉伸强度RM MPA : ≥650
伸长率[％]:≥40
硬度[HB] :—
PRE：≥48
ALLOY31热处理
在低1150℃下进行固溶退火，然后进行水淬。
ALLOY31焊接性
很好。
ALLOY31其他元素如Ni、Co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加。合金经过不同热处li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。
