展出时间：2024年10月23-25日
举办周期：一年一届
展出地点：乌兹别克斯坦 塔什干 Central Asian Expo
展品范围：
商用车：
卡车和货车：拖拉机、车架、货车、底盘
公共汽车和客运车：城市和城际巴士、长途汽车、小巴、电动巴士
多功能车：自卸卡车、油罐车、建筑和市政公用车辆
拖架及半拖架：拖车刚性、平板车、自卸拖车、等温线、坦克、特殊拖车
零部件：卡车的备件和部件、公共汽车和 LCV、车轮、轮胎、润滑油、化学品、配件
汽车服务工具和设备：卡车和客车诊断，维修和保养设备，专业工具
汽车零部件：
部件及系统:汽车发动机、底盘、电池、车体、车顶、车内、通讯娱乐系统、电力系统、电子系统、传感系统等零部件、配件;
保养及维修件:维修店所需产品、设备、工具;
附件及改装件:汽车改装所需的配件、附件，包括轮胎轮毂等;
IT及管理系统:经销商管理、金融工具、店面管理、市场规划等方面的工具及系统;
加油服务站及汽车清洗点:加油站相关设备、工具及产品，汽车保养、清洁相关的试剂、工具及设备。
展会介绍：
本展会是法兰克福展览公司在中亚地区开拓的第二个 Automechanika品牌系列的专业展会。除中国展商外，将有来自俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰、意大利、法国、印度和土耳其的参展商参展，是中亚地区规模Zui大、Zui具国际化的同类展览会。受益于法兰克福展览全球销售和推广网络的支持，该展会将成为中国企业开拓中亚市场的又一个重要平台。
乌兹别克斯坦地处中亚腹地，其天然的运输枢纽地位为其商用车市场带来了巨大的市场需求，而且，由于欠佳的路况，商用卡车和大巴车的零部件损坏频率高，对相关的零部件需求极大。2024年中亚 (塔什干)国际商用车展也将同期同馆举办。本次展出面积预计达 8,500平方米。将有来自乌兹别克斯坦交通运输部、投资、工业和贸易部、能源部的代表以及中亚及土耳其、俄罗斯等各国的汽车和零部件经销商、制造商以及服务和维修领域的经销商到会，是中国企业开拓中亚、俄罗斯、土耳其市场、获取订单、交流国际市场信息的juejia专业平台。
本次展会将于新近落成的 Central Asia Expo国际展览中心举行。该展览中心拥有先进设备设施，将给展商和观众带来更好的参展体验和服务。乌国对中国公民有 7天的互签入境政策，方便中国企业前往参展和开展经贸活动。
市场分析：
乌兹别克斯坦是中亚人口Zui多的国家，年轻人居多。近年来，该国政府大力发展经济，吸引外资，与东西方大国和周边国家保持良好关系，经济得到快速发展，成为一带一路的重要市场。2023年，乌国国民生产总值 908 亿美元，同比增长 6&，人均 GDP 为2,468 美元，比上一年度增长9.4%；中资在该国投资已超过 140 亿美元，2023 年中乌双边贸易达 14 亿美元，比上年增长50%。
中亚五国中，乌兹别克斯坦是汽车工业起步Zui早、工业体系Zui为完备的国家，其汽车产业链条成熟，主要以乘用车为主导。2023年 1-10 月，乌兹别克斯坦本国乘用车产量超过24.6 万辆，其中奇瑞汽车产量为 8,580 辆，同比增长 23.4倍；同时，汽车进口量也在高速增长，中国已成为其主要进口来源国之一，2023 年中国对乌进口乘用车数量为 9.27 万辆，比上一年度增长5.8 倍。汽车领域的较大中资投资有：比亚迪在吉扎克市投资的电动车生产线，以及宇通在撒马尔罕市投入的 100辆电动巴士及相应充电设备项目。中资在整车上的投资将有力带动对相关零配件的需求。乌兹别克斯坦的新能源汽车市场近年同样表现强劲，电动汽车进口量逐年上升，2023年 1-10 月电动汽车进口量已接近 2.25 万辆，较 2022 年同期（3,679 辆）增长 6.1倍，同样主要来源于中国进口。
乌兹别克斯坦的公路系统包括 42,500 公里的高速公路和 18.3万公里的普通道路，由于冬季雨雪腐蚀和山区维护不易，普通道路的状况普遍不佳，汽车零部件的维护和更换频率较高。同时，乌兹别克斯坦大量电动汽车正在日益增长的事实，也急需寻找中国品牌电动汽车的零部件供应商。
乌兹别克斯坦电动汽车整车与零部件的相关标准与中国实现互通互认，这使得中国现有电动汽车产业链与未来乌兹别克斯坦汽车产业体系形成互通共认，也势必会为提高中国企业对乌整车和汽车零部件出口量带来重大利好。
