响水县地磅出租（1-200吨）

从秤台的制造质量来看，u型梁的厚度一般为6~10mm，制造厂采用大型宽钢板下料后弯曲，钢带直接下料后弯曲。u型梁的开口上缘由于制造技术不好会产生微小的波浪湾，整体u型梁在弯曲中和后续保管中也会在长度方向上左右弯曲或上下弯曲。u型梁弯曲板采用的材料不同，弯曲引起的尺寸误差也不同，u型梁中残留应力的大小和分布也不均匀。

在秤台焊接过程中，U型梁需要与秤台面板定位，其与秤台面板之间的间隙希望越小越好。说明U型梁上表面尺寸正确，焊接后的秤台要求是秤台在正常安装后，上表面要凸起一定的高度，对秤台施加预应力使秤台加载后水平，也使秤台在使用过程中不会留下水渍，不利于汽车制动，也便于清洗秤台，保持卫生，需要用外力(压力机或砝码重物)压下U型梁，使其反向变形，再进行焊接过程。从技术上讲，将7根U型梁的各个单边与秤台面板焊接在一起，使应力充分释放(必要时可卸下压力或重物)，再焊接各U型梁的另一边，使整体秤台的应力较小。还可先焊接秤台中间部分的U型梁，向两边扩散焊接其他U型梁。Zui坏的工艺是在秤台受压力限制时，将U型梁焊接到U型梁的另一边。

5.秤制造质量对衡器精度的影响。

秤制造质量差，秤发生纵向或横向变形，秤中残留大量焊接残余应力未消除，当汽车轮轴行驶在汽车衡秤的不同位置时，秤的变形伴随着应力释放，变形重复性差。随着应力的释放，重量的传递值也会变得不准确，导致电子汽车衡称重不稳定，四角误差、段差超过用户要求或标准要求。校验时，会发现四角误差不易校验，校验时数据相同；观察传感器的空秤输出信号，也会出现数据不稳定的状态。

6.消除秤残余应力的方法。

从前面的分析可以看出，理想的电子汽车衡秤制造完成后，在校秤阶段，每个传感器的初始信号输出应符合上述第三部分中传感器的应力分析结果。如果差异很大，应进行应力消除处理。有许多方法可以消除应力。以下是一些相对简单的方法。

6.1静压超载。

在新的国家标准GB/T7723-2017固定电子衡器中，增加了一个条件:当衡器承受Zui大秤量125%的载荷时，秤的各个部件不应yongjiu变形或损坏，施加时间为30分钟，载荷分布均匀。一方面可以检查秤的材料选择、焊接质量、秤的变形等。过载静压法也是消除秤应力的好方法。在正常生产中，可以根据施加载荷的大小，如1/2Max、3/4Max、Max等确定静压时间。通过施加载荷静压前后传感器输出值的相对变化，设定超载静压时间和选择载荷值。

6.2振动时效法。

采用激振器消除秤的振动应力也是一种相对简单的方法。由于激振器工作时噪音高，可以在施力点与秤的接触处设置一些隔音装置。根据秤的尺寸、U型梁的厚度和高度、秤的设计秤的数量，设