UNS R31233材料的焊接技巧
UNSR31233合金管是无缝钢管的一种，合金管分为结构用无缝管及高压耐热合金管。主要区别于合金管的生产标准及其工业，对合金管进行退火调质改变它的机械性能。达到所需要的加工条件。其性能比一般的无缝钢管多变利用值较高，合金管化学成分中含Cr比较多，耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能。普碳无缝管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、电力、锅炉、等行业的用途比较广泛的原因因为合金管的机械性能多变化好调整。合金钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。合金钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到tanshanji进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。还有其他多种结构形式的管件，用以满足各种不同工况条件、是特殊工况的要求。在工程设计或选用时，管件的强度等级越高，性越高，但工程的费用成本也越da，会造成不bi要的浪费。
UNSR31233
带，箔，线，ASTM B-815，ASTM B-818
应用
搅拌器，搅拌器，螺栓，模具，挤出机，风扇叶片，过滤器，玻璃柱塞，喷嘴，泵，辊，螺旋输送机和阀门零件
UNSR31233描述
UNSR31233是一种钴基合金，具有出色的抗磨损，抗气蚀，浆料腐蚀，液滴冲击的能力。理想的焊接材料，具有优异的延展性和抗焊接开裂性，非常易于作为覆盖层使用，多层适用，几乎不需要预热。
UNSR31233化学典型
钴：余量
铬：≤26
镍：≤9
钼：≤5
钨：≤2
锰：≤0.8
硅：≤0.3
氮：≤0.08
碳：≤0.06
UNSR31233物理特性
密度：0.306 lb / in3,8.47 g / cm3
电阻率：μohm-in（μohm-m）
在73°F（23°C）：34.2（0.87）
在212°F（100°C）：35.4（0.89）
在392°F（200°C）：36.6（0.93）
在572°F（300°C）：38.1（0.96）
在752°F（400°C）：39.3（1.00）
在932°F（500°C） ）：40.5（1.03）
在1112°F（600°C）：41.3（1.05）
比热：BTU / lb-°F（J / Kg-K）：
在73°F（23°C）：0.109（456）
在212°F（100°C）：0.112（470）
在392°F（ 200°C）：0.115（482）
在572°F（300°C）：0.121（504）
在752°F（400°C）：0.126（525）
在932°F（500°C）：0.130（545） ）
在1112°F（600°C）：0.137（573）
导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / mK）
在73°F（23°C）：85（12.3）
在212°F（100°C）：96（13.8）
在392 °F（200°C）：108（15.6）
在572°F（300°C）：121（17.5）
在752°F（400°C）：134（19.4）
在932°F（500°C）： 149（21.5）
1112°F（600°C）：166（23.9）
平均热膨胀系数：μin/ in-°F（m / mK））：
78-200°F（26-93°C）：7.2（13.0 x 10-6）
78 -400°F（26 -204°） C）：7.5（13.5×10-6）
78-600°F（26-316℃）：7.8（14.0×10-6）
78-800°F（26-427℃）：8.0（14.5×10） -6）
78-1000°F（26-538°C）：8.2（14.8 x 10-6）
78 -1200°F（26-649°C）：8.4（15.1 x 10-6）
78 -1400°F （26 -760°C）：8.8（15.9 x 10-6）
78 -1600°F（26-871°C）：9.1（16.4 x 10-6）
78-1800°F（26-982°C）： 9.4（16.9 x 10-6）
弹性模量：KSI（MPa）
31.2×103（215×103）拉伸
熔化范围：2430 - 2470°F（1332 - 1354°C）
形式
线圈 - 片，带，箔
线 - 配置文件，圆形，扁平，方形
UNSR31233室温下的机械性能
特性：退火典型
拉伸强度：138 KSI min（951 MPa min）
屈服强度：72 KSI min（496 Mpa min）
伸长率：42％
UNSR31233其他元素如Ni、Co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加。合金经过不同热处li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。
在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。UNSR31233总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良hao的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。UNSR31233在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。UNSR31233在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。UNSR31233
