C17200铍铜棒钢管钢丝 工艺管材

C17200铍铜棒割圆板

C17200铍铜棒 我们常说的C17200铍铜棒热扩钢管指的是密度比较低收缩很强的钢管，(无缝化钢管)都可以简称为热扩管。用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管，可生产非标，特殊型号的无缝管，且成本低，生产效lv高，是目前轧管领域的发展趋势。

C17200铍铜棒

C17200的化学成分：
化学成分
％ Be Co+Ni Cu
 1.9 0.25 其余
出厂状态 HRC36-42
C17200的主要特性：
1?高热传导性
2?优良的抗腐蚀性
3?优良的抛光性
4?优良的抗磨性
5?优良的抗粘着性
6?优良的机械加工性
7?度和高硬度
8?极优良的焊接性
C17200的示例用途：
 1.模具用途：镶件，散热件等。
2.零件用途：喷头，导电部件等。


C17200铍铜棒汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。为了提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。

C17200铍铜棒TP2磷脱氧铜|磷脱氧铜TP2TP2磷脱氧铜标准:GB/T●特性及适用范围:TP2磷脱氧铜焊接性能和冷弯性能好，一般无[氢病"倾向，可在还原性气氛中加工，使用，但不宜在氧化性气氛中加工，使用，TP1的残磷量比TP2少。故其导电，导热性较TP2高，TP1和TP2主要以管材应用，也可以板，带或棒，线供应，用作汽油或气体输送管，排水管，冷凝管，用管，冷凝器，蒸发器，热交换器，火车箱零件，TP2磷脱氧铜●化学成份:铜+银Cu+Ag:≥99.85锡Sn:≤0.01铅Pb:≤0.005磷P:0.013-0.050镍Ni:≤0。导热，耐蚀和加工性能,可以焊接和钎焊，含降低导电，导热性杂质较少,微量的氧对导电。