ZbNCT25磁铁吸厂家定制
ZbNCT25镍基合金在众多的领域逐渐被重用，现在市场不仅要求材料的质量，还要求其在生产过程是否环保，此类合金正好符合这种特性，所以在未来的市场上此类合金定会发挥更大的作用。
铁基变形高温合金?
美国牌号：Incoloy A-286/A286/UNSS66286/P.Q.A286
法国牌号：ZbNCT25
一、Incoloy A-286 概述?
IncoloyA-286是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡lun盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。?
优质Incoloy A-286合金，是在IncoloyA-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。?
1.1 Incoloy A-286 材料牌号 Incoloy A-286
1.2 Incoloy A-286 相近牌号 A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法国),P.Q.A286(美国)
1.3 Incoloy A-286 材料的技术标准?
1.4 Incoloy A-286 化学成分 Incoloy A-286合金化学成分见表1-1，优质IncoloyA-286合金化学成分见表1-2。
表1-1 %
C Cr Ni Mo Ti Fe V B Mn Al Si P S
不大于
≤0.08 13.5～16.0 24.0～27.0 1.00～1.50 1.75～2.30 余 0.10～0.50 0.001～0.010 1.00～2.00 0.04 1.00 0.030 0.020
注：1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定ω(Ti)1.80%～2.35%。?
2热轧和冷轧板标准规定，ω(B)0.003%～0.010%，ω(Mn)≤2.00%，ω(P)≤0.020%，ω(S)≤0.015%。?
3冷拉焊丝标准规定，ω(Al)≤0.35%，ω(Ti)1.75%～2.35%，ω(Si)0.40%～1.00%，ω(P)≤0.020%，ω(S)≤0.015%。?
4冷镦用丝材标准规定，ω(Ti)1.75%～2.35%，ω(Si)0.40%～1.00%，ω(P)≤0.025%，ω(S)≤0.020%。?
5 热轧和锻制棒材标准规定ω(Cu)≤0.25%。?
表1-2 %
C Cr Ni Mo Ti Fe V B Mn Al Si P S ?
不大于 ?
≤0.08 13.50～16.00 24.00～27.00 1.00～1.50 1.90～2.35 余 0.10～0.50 0.003～0.010 0.35 0.35 0.35 0.015 0.002 ?
Ca Mg Cu Sn Pb Se Ag Te Tl Bi N O
不大于
0.005 0.005 0.30 0.0050 0.0005 0.0003 0.0005 0.00005 0.0001 0.00003 0.0100 0.0050
注：微量元素Se、Te、Tl在确定分析方法前，报实测数据，不作为验收依据。?
1.5 Incoloy A-286 热处理制度 材料标准规定的Incoloy A-286热处 理制度见表1-3；优质IncoloyA-286热处理制度为900℃±10℃，1～2h,油冷＋750℃±10℃，16h，空冷。?
表1-3
材料品种 热处理制度
棒材、圆饼 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，12～16h,空冷
热轧板、冷轧板 980～1000℃，空冷＋700～720℃，12～16h，空冷
冷拉棒 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
环件毛坯 980～990℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
冷镦用冷拉丝 980～1000℃，水冷或油冷＋700～720℃，16h,空冷
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。
ZbNCT25其他元素如Ni、Co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加。合金经过不同热处li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。
