作为一家专业的桥梁检测机构，为您提供的桥梁安全检测和桥梁智能监测，包括桥梁质量检测、桥梁常规定期检测、桥梁承载力检测、桥梁震动检测。出报告时间方面，我们承诺在7个工作日内提供检测报告，确保您能够及时了解桥梁的安全状况。
我们的服务范围遍布全国各地，无论您的项目位于哪个城市，都可以享受到我们的专业服务。
采样时应合理设置参数、分析参数，频率分辨率不宜大于实测自振频率的 1%。
竖向传感器
横向（纵向）传感器
数据采集分析仪
6.7.3.4 试验分析
数据输出端口（计算机）
通过对待测桥梁实测数据进行自谱分析，对分析的到的各方向前几阶振型进行对比分析，可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法。自振频率宜取用多多次试验、不同分析方法的结果相互验证。单次试验的实测值与均值的偏差不得超过±3%。
主拱圈出现的裂缝大致可分为两类：一类是恒载、活载或结构位移引起的结构受力裂缝，另一类是由于混凝土干缩引起的塑形收缩或是由于温度应力引起的裂缝。后者的主要特征是宽度较小，长度短，封闭即可。类裂缝一般出现在结构受力的薄弱环节，在长期荷载反复作用下，特别是在超载车辆的影响下，致使结构实际处于超负荷运营状态，会加速裂缝的发展，对结构的安全运营不利。其主要为纵向裂缝、环向裂缝及径向裂缝三大类。
为保证普通国省干线公路桥梁安全运行，加强桥梁日常养护管理工作，对辖区内重点桥梁开展安全检测工作。
检测过程中，工作人员坚持安全、认真的原则，利用桥梁检测车对桥梁底部构造进行认真排查并拍照记录，采用检测仪器对桥梁病害的长度、深度、宽度进行测量和记录，建立安全隐患排查台账，本次共检测重点桥梁4座。
后续将根据检测结果科学制定养修方案，确保桥梁状态良好，全力保障过往车辆和行人的安全畅通。
为保障桥梁安全,根据计划安排，定于近期对大桥进行桥梁安全定期检测，现将有关事宜通告如下：
1、检测期间，相关车辆和检测设备将在桥区作业，过往车辆请减速慢行。
2、检测分项分区实施，检测区域将按照要求落实安全防护以及安全提示，过往车辆请按照交通指引和现场工作人员指挥通行。
3、因检测施工造成不便，敬请见谅。
6.6.2 承载能力评估
a）计算模型需考虑桥梁的现状。
b）承载能力检算包括承载能力极限状态和正常使用极限状态，承载能力极限状态需检算各控制截面抗弯和抗剪，并根据计算结果绘制内力包络图，正常使用状态需验算各 控制截面的应力、刚度和裂缝宽度。
c）结构检算时检算活载分别按期望荷载（比如汽车-15 级）与目标荷载（65t 重车）取值，若不能满足则需计算目前状态能够满足的荷载等级。
d）由于该桥运营时间长，且缺少竣工资料，桥梁结构受损情况及实际受力状态不明确，应对该桥进行荷载试验，确定桥梁实际承载能力，为桥梁加固设计提供依据。