HastelloyB镍合金材料

HastelloyB材料

HastelloyB烟气轮机是炼油厂催化裂化装置能量回收系统的he心机组。在生产过程中，约有4%-7%的原料油转化为焦炭，在再生器内燃烧，焦炭放出的热量除部分用于加热催化外，其余热量加热烟气从再生器放出，这种从再生器放出的烟气具有98-196kPa的压力和约650-750℃的温度，把大量高温高压烟气，引入烟气轮机，经膨胀作功后转化为轴功输出，驱动炼油厂空气压缩机或发电机组，以后回收这部分能量。燃气轮行业：燃气轮机具有热效lv高、污染少、耗水少、易安装等优点，联合循环的燃气轮机组还能达到gao达60%的热效率，燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛。的材料是燃气轮机设计、制造jishu的基础和保zheng条件，特bie是燃气轮机热端部位的高温材料，没有的高温材料就不可能设计和制造出的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的di位，在燃气轮机燃烧室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡pan等部件上都有着广泛的应用。

HastelloyB国nei外对应型号：
GB/T UNS Trademark
NS321 N10001 HastelloyB
Hastelloy B 的化学成分:
合金 % 镍 钼 铁 铬 钴 碳 锰 钒 gui 磷 liu
Hastelloy B 小 余 量 26 4.0        0.2     
大 30 6.0 1.0 2.5 0.05 1.0 0.4 1.0 0.04 0.03
Hastelloy B 的物理性能:
密度 9.24g/cm3
熔点 1330-1380℃
Hastelloy B 在常温下合金的机械性能的小值:
合金和状态 抗拉强度
Rm N/mm2 屈服强度
RP0.2 N/mm2 延伸率
A5 %
固熔态 690 310 40
Hastelloy B合金具有以下特性：
1.控制铁元素和铬元素在低含量，阻止β 相Ni4Mo 的生成。
2.对还原环境的you yi的耐腐蚀性。
3的抗中等浓度liu酸和许多非氧化性酸腐蚀性。
4.很hao的抗离子还原应力腐蚀开裂性（SCC）。
5.的耐各种有机酸腐蚀的能力。
 
Hastelloy B 的金相结构:
Hastelloy B为面心立方晶格结构。通过控制铁和铬含量在小值，降低了加工脆性，阻止了在700-870℃间Ni4Mo相的析出。
 

HastelloyB变形高温合金是目前应用Zui广泛的高温合金，它们冷加工性能好、焊接性能良好民，综合力学性能优良。相对来说，强化元素含量较少，特别是析出相形成元素的含量受到限制，高温性能（如高温强度）也受到限制。

HastelloyB什么是时效硬化？时效硬化是一种热处理工艺，用于诱导具有可塑性的金属合金的强度。该过程的名称来自处理中的一个步骤，其中金属在一段稳定的温度下保持很长一段时间。时效硬化也称为沉淀硬化，因为该方法的目的是在合金基质内产生精细分散但致密的沉淀颗粒分布。这些沉淀颗粒抵抗晶体结构的位错，这为合金提供了强度。时效硬化是在镍，镁，钛和低碳钢的合金上进行的。

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之HastelloyB工作温度比导向叶片要低些，受力大而复杂，工作条件恶劣，对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。HastelloyB涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。HastelloyB随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。HastelloyB美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。HastelloyB而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。HastelloyB其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。HastelloyB