2J10元素
2J10哈氏B-2合金热传导系数比钢小得多，如选用单V型坡口，则坡口角度要在70°左右，采用较低的热输入量，通过焊后热处li可以残余应力并gai善抗应力腐蚀断裂性能，哈氏C-276材料属于镍-钼-铬-铁-钨系镍基合金。高的含铬量也提高了它在高温liu化环境中的耐liu化能力，-镍-铬-铁-钼[G"字合金，合金G-3的耐腐蚀能力在许多用途中都超过合金，这种合金特bie耐liusuan和不纯净磷suan的腐蚀，能够承受还原性和yang化性两种环境条件的侵蚀。其中，着名的是含6%Mo(254SMo)的钢，这种钢具有很hao的局部耐腐蚀性，在海水，曝气，间隙和低速冲刷条件下(PI≥40)具有良hao的耐点蚀性，并且具有更hao的抗应力腐蚀性，是镍基合金和钛合金的替代材料。近开发的合金G-30焊接性能更hao，提高耐腐蚀能力，特bie是对焊缝热影响区的耐蚀能力，执行标准:UNSN06625，ASMESB–443，ASTMB443，AMS5599，DIN/EN2.4856，配套焊材:焊条牌号Alloy112。标准AWSA5.11(ENiCrMo-3),焊丝牌号Alloy625，标准AWSA5.14(ERNiCrMo-3)规格:Φ1.6Φ2.4Φ3.2Φ4.0产品目前主要应用在石油化工，电力，，造纸，垃圾处li等行业。760℃高温材料按基体元素主要可分为铁基高温合金，镍基高温合金和钴基高温合金，按制备工艺可分为变形高温合金，铸造高温合金和粉末冶金高温合金，按强化方式有固溶强化型，沉淀强化型，yang化物弥散强化型和纤维强化型等。
永磁合金是一种具有很大磁能积的材料。也就是要求磁滞回线面积大，矫顽力和剩余磁感应强度高，去磁曲线凸起系数大。同时具有组织稳定，磁性能不随shi间变化，剩余磁感应不随外磁场、温度、机械振动、辐照等而下降。本院生产的永磁合金有铁钴钒合金、磁滞合金、铸造铝镍钴合金。
型号：
2J04，2J07，2J09，2J10，2J11
规格：
冷轧带材：>0.4～0.8×50～100mm 丝材：Φ0.1～6.0mm
产品特点：
在2～5kA／m范围内具有良hao的磁滞性能，回火前加工性能好，改变回火温度可使工作磁场在很宽的范围内变动。
产品用途：
制作gao效率的磁滞电机转子。
技术标准：
GB/T14988-94
企业主要销售：
不锈钢材质：2205、2507、2520、317L、310S、904L、254smo、253ma、316lmod尿su钢
进口高温合金材质：哈氏C-276、C-22、B-2、inconel600、inconel601、inconel625、incoloy800、incoloy800HT、incoloy825、inconel718、monel400、monelk500等.
国产高温合金：GH1131、GH1132、GH2138、GH3128、GH4145、GH4169、GH4648、GH3039、GH3030等。
精密合金：4J36、1J50、1J22、4J29、3j21、3j53以及各类焊丝
2J10在焊接镍基合金时需要注意这样的一个问题，那就是合金材料的清洁度。因为合金材料的清洁度与焊接的结果好坏有着直接的关系。所以在焊接之前需要将镍基合金清洁干净，避免之后不容乐观的焊接结果。焊接的效果不好也会影响后期的使用情况，所以清洁度很重要。
2J10在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良hao的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。
