HiperCo50法兰
HiperCo50烟气轮机是炼油厂催化裂化装置能量回收系统的he心机组。在生产过程中，约有4%-7%的原料油转化为焦炭，在再生器内燃烧，焦炭放出的热量除部分用于加热催化外，其余热量加热烟气从再生器放出，这种从再生器放出的烟气具有98-196kPa的压力和约650-750℃的温度，把大量高温高压烟气，引入烟气轮机，经膨胀作功后转化为轴功输出，驱动炼油厂空气压缩机或发电机组，以后回收这部分能量。燃气轮行业：燃气轮机具有热效lv高、污染少、耗水少、易安装等优点，联合循环的燃气轮机组还能达到gao达60%的热效率，因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛。的材料是燃气轮机设计、制造jishu的基础和保zheng条件，特bie是燃气轮机热端部位的高温材料，没有的高温材料就不可能设计和制造出的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的di位，在燃气轮机燃烧室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡pan等部件上都有着广泛的应用。
HiperCo50
关于Hiperco50
Hiperco50是美国卡彭特公司发明的一种高饱和磁感应强度软磁合金，其成分和我国的1J22非常接近，但是Co元素的含量略低，V元素的含量略高，各项杂质的控制更加严格（S、P、Si、Mn等）。
从原材料开始就对杂质成分进行了严格的控制，采用的真空熔炼+电渣重溶方式进行冶炼，从而保zheng了我司生产的Hiperco材料杂质控制dao位，经过检测，杂质含量均比美标ASTMA801 Alloy type 1（UNS R30005）相关要求更di。
类似型号
除了1J22，Hiperco50的类似型号还有VanadiumPermendur、Permendur（英国）、Supermendur（美国）、Permendur2V、49К2ФА（俄罗斯）
相关标准
Mil-A-47182，ASTM A801 Alloy Type 1
产品形态
可生产Hiperco50棒材、锻件、冷轧带材、冷拉丝材等产品。Hiperco50棒材可以锻棒、热轧棒、车光棒或磨光棒等形态交货，以满足不同客户对Hiperco50的采购需求。
产品价格
Hiperco50的价格相对普通的软磁合金材料高出很多，但是因为它在软磁合金中具有高的饱和磁感应强度，高的居里温度、大的饱和磁致伸缩系数等原因，使得它依然是生产航空电器元件如微电机转子、电磁铁极头、继电器和换能器等的bu错选择。作为专业的Hiperoc50生产厂家，采用批量生产、原材料库存等方式来降低成本，力求用优惠的价格为广大客户提供gaoxing jia比的Hiperco50产品。
HiperCo501000℃下具有良好的性，在低温下有稳定的化学性能。常用于汽轮机、液体燃料火箭、低温工程、酸性环境工程。镍基铸造合金与变形合金的化学成分不是相同的，有些小的差异。这些成分上的差异是考虑铸造合金要有优异的铸造性能，适应铸造的特点，而变形合金则考虑其优异的变形性能。铸造镍基合金的牌号以及与其类似的变形合金的对应关系列于表2-6供参考。镍基合金是指以镍为基（Ni≥50%）并含有多量合金元素，镍基比铁基能固溶更多的合金元素，所以镍基合金不仅保持了Ni的良好特性，又兼有合金化的良好特性，既可耐高温，又可耐腐蚀、耐低温，广泛应用于石油化工、能源、环保、海洋开发、核电、航空航天等领域。Incoloy800是钛稳定化处理的全奥氏体Ni、Fe、Cr合。
HiperCo50燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三F100发动机选用Haynes188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来
合金625LCF是625的改型钢种，具有波纹管所要求的性能，其区别是具有优良的抗低周期疲劳和热疲劳性能，与合金600一样，625能有效的用做耐热和耐蚀材料，它的优良高温强度和耐卤化物侵蚀，耐yang化和渗碳的综合性能已经使得合金6235广泛用于化学和石化加工设备。HiperCo50
