西门子伺服电机线圈烧毁（发热发烫）故障修复；
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西门子伺服电机线圈烧了维修步骤：
外观检查：首先对伺服电机进行外观检查，观察电机外壳是否有损坏、变形等情况。若发现电机外壳受损，应进行修复或更换。同时，检查电机的安装位置是否正确，确保电机处于水平位置。
拆卸电机：在拆卸电机之前，需先关闭电源，并使用专用工具将电机与传动系统分离。拆卸时需注意保护电机内部线圈，避免损坏。
线圈检查：仔细检查电机内部线圈，查看是否有烧焦、松动或短路等现象。若发现线圈短路，应使用万用表等检测仪器进行进一步确认。
线圈维修：对于线圈短路故障，可采用以下两种方法进行维修：
更换线圈：若线圈损坏严重，可直接更换新的线圈。在更换时，需选择与原电机型号、规格相符的线圈，以确保维修质量。
焊接修复：若线圈仅部分损坏，可采用焊接方式进行修复。首先使用无水酒精清洁损坏部分，然后使用焊接工具将新线圈焊接到损坏部分。在焊接过程中要特别注意保护线圈的其他部分不受热损伤。
电机线圈烧损的原因
电机烧损的原因可能有以下几种:
1.电机缺相运转:电机的三相电源中，有一相断路或接触不良,导致电机缺相运行，长时间运行容易烧坏电机。
2.电机过载:电机长时间过电流运行，超过电机的额定电流，会使绕组发热，严重时会导致绕组烧毁。
3.电机电压过高或过低:电机的电压过高或过低，都会对电机的运行造成影响，长时间运行会导致电机损坏。
4.电机绝缘老化:电机的绝缘性能下降，导致电机内部进水或受潮，使电机绝缘损坏，容易导致电机绕组短路或匝间短路。
西门子伺服电机线圈烧毁（发热发烫）故障修复；
西门子伺服电机常见故障维修：
主轴不能定向移动或定向移动不到位
出现这种伺服整机系统故障，应在检查定向控制电路的设置调整、检查定向板、主轴控制印刷电路板调整的同时，还应检查位置检测器(编码器)的输出波形是否正常来判断编码器的好坏(应注意在设备正常时测录编码器的正常输出波形，以便故障时查对)。
坐标轴进给时振动
应检查电机线圈、机械进给丝杠同电机的连接、伺服系统、脉冲编码器、联轴节、测速机。
出现NC错误报警
NC报警中因程序错误，操作错误引起的报警。如FANUC6ME系统的Nc出现090.091报警，原因可能是：①主电路故障和进给速度太低引起；②脉冲编码器不良；③脉冲编码器电源电压太低(此时调整电源15V电压，使主电路板的+5V端子上的电压值在4.95-5.10V内)；④没有输人脉冲编码器的一转信号而不能正常执行参考点返回。
轴承磨损时，有些可采用焊车的方法修复。如在轴承跑内外圈时，用电焊对轴颈和端盖内孔进行堆焊，然后用车床加工成所需尺寸。焊前预热轴和端盖内孔(150~250℃)预热。轴一般选用J507Fe焊条，端盖内孔用普通铸铁焊条。焊接结束时，立即深埋于干石灰粉中缓慢冷却，控制急冷脆性现象。用电焊车削修理时，须注意:①同心度校正值不大于0.015mm，防止偏心时高速运转噪声增大、振动发热，使电机使用寿命缩短;②电机轴径<40mm时，宜采用6~8等份线条状堆焊的方式>40mm的轴径宜采用满堆焊的方式。这是轴在输出功率时传力大小所决定的。不管是哪种堆焊方式，均要注意采用断续式运条，对称性焊接，以防局部焊接应力过大和受温过高，造成轴的同心度变化加大。③车床加工时，11kW以下电机轴的车削粗糙度控制3.2左右，11kW电机轴和端盖孔车削后，好再用磨床精加工，以保证质量。
