ReneN4精拔管机械性能

ReneN4精拔管机械性能

ReneN4对哈氏合金进行焊接时温度的掌控也是关键所在，焊接的过程中温度不可以过高，或者是低于温度标准，当温度不合适时，在焊接期间容易在材料表面上留下裂纹，并影响到合金的实际应用情况。

DD404 ?相近牌号：ReneN4（美）
概述：DD404是镍基沉淀硬化型单晶高温合金，属于第一代单晶高温合金，使用温度在1050℃以下。合金具有良好的中、高温性能，具有良好的抗yang化和耐腐蚀性能。合金的比重轻、成本低，且工艺性能好。主要产品为涡轮转子和导向叶片。
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应用概况及特性：合金已用于制作先进航空发动机的高温部件。合金适于制作实际适于温度1000℃左右的涡轮转子和1050℃左右的导向叶片及其他高温零部件。
合金可以采用固相或气相渗Al以及气相物理沉积等工艺进行表面处理。合金在850℃和950℃经1000h暴露后，除Y相略有长大外组织保持不变，均未发现TCP相析出。
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化学成分
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Nb
质量
分数% ≤0.01 8.50—9.50 余 7..00—8.00 5.50—6.50 1.40—2.00 3.40—4.00 3.90—4.70 0.35—0.70
元素 Ta Fe B Zr Mg Mn Si S P
质量
分数% 3.50—4.80 ≤0.50 ≤0.010 ≤0.050 ≤0.003 ≤0.200 ≤0.200 ≤0.010 ≤0.010
元素 As Sb Bi Pb Ag Sn Cu [O] [N]
质量
分数% ≤0.001 ≤0.002 ≤0.0005 ≤0.0005 ≤0.0005 ≤0.001 ≤0.100 ≤0.0015 ≤0.0015

ReneN4涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。工作温度比导向叶片要低些，受力大而复杂，工作条件恶劣，对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。