022Cr22Ni5Mo3N多高温度开始变形

022Cr22Ni5Mo3N硬度检测_性能_强度

依据GB/T1220-2007现行国标。
022Cr22Ni5Mo3N为新增牌号。
奥氏体-铁素体型不锈钢。
[特性与用途]
在瑞典SAF2205钢基础上研制的，是目前世界上双相不锈钢中应用Z普遍的钢。对含硫化氢、二氧化碳、氯化物的环境具有阻抗性，可进行冷、热加工及成型，焊接性良好，适用于作结构材料，用来代替022Cr19Ni10(00Cr19Ni10)和022Cr17Ni12Mo2(00Cr17Ni14Mo2)奥氏体不锈钢使用。
用于制作油井管，化工储罐，热交换器、冷凝冷却器等易产生点蚀和应力腐蚀的受压设备。
[化学成分]
C≦0.030
Si≦1.00
Mn≦2.00
P≦0.030
S≦0.020
Ni：4.50-6.50
Cr：21.00-23.00
Mo：2.50-3.50
N：0.08-0.20
[力学性能]
经固溶处理
规定非比例延伸强度Rp0.2^b/(N/mm^2)：≧450
抗拉强度Rm/（N/mm^2）：≧620
断后伸长率A/%：≧25
硬度HBW：≦290
[热处理制度]
固溶处理：950-1200度，快冷。
[交货状态]
应进行固溶处理，经供需双方协商，也可不进行处理。

022Cr22Ni5Mo3N对哈氏合金进行焊接时温度的掌控也是关键所在，焊接的过程中温度不可以过高，或者是低于温度标准，当温度不合适时，在焊接期间容易在材料表面上留下裂纹，并影响到合金的实际应用情况。

单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类先进发动机叶片材料。022Cr22Ni5Mo3N20世纪80年代初期以来，diyi代单晶高温合金PWA14ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。022Cr22Ni5Mo3N80年代后期以来，以PWA14ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFMF1F1PW4000等先进航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。022Cr22Ni5Mo3N90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。022Cr22Ni5Mo3N之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。022Cr22Ni5Mo3N法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。022Cr22Ni5Mo3N近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第六代单晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。022Cr22Ni5Mo3N