驱动器方面：伺服驱动器在发展了变频技术的前提下，在驱动器内部的电流环，速度环和位置环（变频器没有该环）都进行了比一般变频更***的控制技术和算法运算，在功能上也比传统的伺服强大很多，主要的一点可以进行***的位置控制。通过上位控制器发送的脉冲序列来控制速度和位置（当然也有些伺服内部集成了控制单元或通过总线通讯的方式直接将位置和速度等参数设定在驱动器里），驱动器内部的算法和更快更***的计算以及性能更优良的电子器件使之更优越于变频器。
电机方面：伺服电机的材料、结构和加工工艺要远远高于变频器驱动的交流电机（一般交流电机或恒力矩、恒功率等各类变频电机），也就是说当驱动器输出电流、电压、频率变化很快的电源时，伺服电机就能根据电源变化产生响应的动作变化，响应特性和抗过载能力远远高于变频器驱动的交流电机，电机方面的严重差异也是两者性能不同的根本。就是说不是变频器输出不了变化那么快的电源信号，而是电机本身就反应不了，在变频的内部算法设定时为了保护电机做了相应的过载设定G-D50NJG-T10N JG-R20N JG-R30N JG-T21N
JG-D50P JG-T10P JG-R20P JG-R30P JG-T21P
JGFM-E31
DM42
DM42-B1
DM57
DM57-B1
DM57-C
DM57-PLUS
DM57-H
DM86
JGB-D15NJGB-D15P
IGEM-E31P JGFM-E31CIGEM-F31CP
JGFM-E3TP JGFM-ESICF
JG670-WR JG671-WR JG672-WRJG674-WR
E57H2-P56 E57H2-P76 E57H2-P80E57H2-P100
DM3506M
DM3722M
JHECR60
O型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟圈起补偿作用。适用于液压缸活塞杆用密封。斯特封为单作用密封，分为活塞用斯特封和活塞杆用斯特封。斯特封具有摩擦力低,无爬行,启动力小,耐高压，沟槽结构简单等优点。目前新型号为2K型斯特封，材料构成为特康密封圈和O型圈（丁晴橡胶或氟胶）。O形圈工作压力：-4MPa高6MPa往复速度：≦5m/s摆动或旋转运动：≦3m/s使用温度：-4℃-+2℃（由O形圈的材质而定）适用价质：液压油、汽、水、乳化液等。