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随着国际客货运航线不断复苏，南京禄口国际机场今年的进出口货运量显著攀升。在季度，机场共引进了1488.8吨活蹦乱跳的生鲜产品，如龙虾、黄鳝、青蟹等，这一数字环比上涨了18.3%。的出口业务也呈现出如火如荼的态势。
南京禄口国际机场目前已开辟了6条国际全货机货运航线，其中有3条洲际航线主要运输跨境电商的货物。这些货物种类繁多，包括小巧的家电、日常用品、各式服装、玩具以及精美的装饰品等。机场还开通了25条国际（地区）客运腹仓带货航线，覆盖14个航点，范围遍及欧洲、大洋洲、亚洲等地。
在今年的季度，南京禄口机场海关监管的出口货物量达到了1.25万吨，同比增长了60.8%。其中，跨境电商的货物出口量为6837吨，同比增长了惊人的4.22倍。这一数据的背后，反映出南京禄口国际机场在国际货运领域的强劲发展势头和无限活力。
浙江省成功举办了一场旨在推进民航强省建设与低空经济高质量发展的动员部署会议，会议明确指出，杭州需加速打造成为具备国际影响力的门户型航空枢纽。这座以数字化著称的城市，不仅是全国跨境电商综合试验区，还位于长三角地区的“黄金南翼”，具备扎实的产业基础和显著的先发优势。
构筑五条璀璨航线
“杭州机场已成为向全球展示浙江新风貌的‘重要窗口’。”杭州机场企划部总经理邱奕文阐述道，截至2023年年末，杭州机场已开辟182个通航点，其中包括30个国际及地区客运通航点和17个货运通航点，航线网络遍布五大洲的28个国家及地区。
杭州机场三期一阶段工程已全面投入使用，国际航班的设计容量增长了三倍，国际货邮的保障能力提升了近五倍。去年，杭州机场的年旅客吞吐量刷新历史记录，达到4117万人次，全国排名第十；年货邮吞吐量约为81万吨，全国排名第五。
展望未来，杭州将集中精力提升枢纽级别，全面加快门户型国际航空枢纽的建设步伐，积极弥补基础设施的不足，推进机场四期扩建工程，启动全球智慧物流枢纽杭州eHub项目；完善多式联运的交通网络，加速推进机场高铁线和杭甬高速公路萧山联络线的建设；积极构建覆盖全球的航线网络，加大与“一带一路”沿线国家以及欧洲、非洲、美洲等大洲的国际航线拓展力度，力争到2027年打造五条精品快线、十条标准快线，新增六条国际全货机航线。
“临空+低空”双引擎驱动
航空产业是现代产业体系的支柱产业之一，大力发展临空经济和低空经济，是浙江省建设交通强省、推动经济社会发展的关键举措。
自去年以来，杭州临空经济示范区已签约落地投资额超过亿元的产业项目59个，其中超过10亿元的项目有23个，总投资高达523亿元，建设成果初步显现；吸引了近400家低空经济相关企业，城市物流、医疗卫生等领域已实现常态化运营，建德航空小镇通航全产业链正快速形成。
“高科技产业密集地区对航空货运的需求迅猛增长。制造业工厂所需的精密仪器、新鲜食品，绝大多数也是通过航空货运运输的。”杭州临空经济示范区综合保税园管理办公室副主任朱洪潮指出，临空经济示范区以杭州机场为核心，致力于构建“2+3”（智能制造、生命健康、航空服务、数字贸易、会展商务）的现代临空产业体系。下一步，示范区将强化产业主平台功能，聚焦生物医药、智能制造两大领域，力争创建杭州空港综合保税区。
当前，杭州正紧抓战略机遇，推动产业链条向低空领域延伸。杭州市政府办公厅近发布了《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》，重点聚焦提升低空产业能级、完善低空交通网络、丰富低空应用场景等目标，计划到2027年，建设超过275个无人机起降场（点），开通超过500条低空航线，低空经济产业规模突破600亿元。
随着货站开通跨境电商的国内至国际中转货物翻板业务，仓库内的组装货物量激增。特别是那些必须依靠人工进行细致拆解、整理、以及根据装载规范进行jingque称重的货板。在这个过程中，理货员们的工作服经历了一轮又一轮的湿透与晾干，仿佛是他们辛勤劳作的见证。即便是在汗水的浸泡下，他们的双手依旧未曾停歇，以分秒必争的紧迫感，确保每一件货物能够高效地进出港口，顺畅地完成运输任务。