海利普变频器维修上电就跳闸

海利普变频器维修上电就跳闸

海利普变频器上电就跳闸常见故障维修：
1.过电压为直流母线电压超过值。监视AC线路是否存在高线路电压或瞬态情况。海利普变频器上电就跳闸再生也可能导致母线过电压。延长减速时间或安装动态制动选件。所需要的是200v因变频器使用电源电压等级的不同，在维修变频器时需要提供不同等级的电压，但在板级维修甚至芯片级维修工作时，并非一定需要真正的三相200v交流电压或三相400v交流电压(带负载试机时另当别论)。

2.电机过载为内部电子过载跳闸。通过[故障配置1]启用/禁用。电机负载过大。减少负载，使海利普变频器上电就跳闸输出电流不超过[MotorNP FLA]设置的电流。1．减速停机变频器接到停机命令后，按照减速时间逐步减少输出频率，频率降为零后停机，该方式适用于大部分负载的停机，2．自由停车变频器接收到停机命令后从运行状态转入到停机状态，通常有以下几种方式，1．减速停机变频器接到停机命令后。

3.海利普变频器上电就跳闸散热片OvrTemp为散热器温度超过[变频器温度]的100％。先确认未超过环境温度。再检查风扇。检查是否有多余的负载。经过相应的坐标反变换实现对异步电动机的控制，矩阵式交-交控制方式VVVF变频，矢量控制变频，直接转矩控制变频都是交-直-交变频中的一种，其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容。

4.过电流为海利普变频器上电就跳闸输出电流已超过硬件电流限制。检查编程。检查是否有过载，直流升压设置不正确，直流制动电压设置过高或其他原因造成的电流过大。

5.海利普变频器上电就跳闸接地故障为接地路径大于驱动器额定值的25％。检查电动机和海利普变频器上电就跳闸输出端子的外部接线是否接地。例如温度，湿度，空气质量等，生产车间里难免有各种细微的灰尘浮动，我们肉眼是难以察觉的，如果企业相关管理员平时不注意对变频器进行清洁保养的工作，过一变频器在实际运作过程中，总是会受到所处使用环境的影响，例如温度。

6.海利普变频器上电就跳闸超速限制为滑差补偿或总线调节之类的功能已尝试增加输出频率调整，使其大于[超速限制]中设置的输出频率调整。消除过多的负载或大修条件，或增加[超速限制]。再让电动机转动几分钟，再把输出频率将下来，降到频率的75%，25%处，让电动机转动一会，再把输出频率调高，断开正转开关(FWD),看电动机是否按设定的减速时间停下来，这一过程基本不用进行参数设定