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鞍钢、山钢、南钢、唐钢
使用时,转向液压泵常处于转速、压力多变的复杂工况下,油温变化剧烈且范围较大。加之在转向液压泵出油口处都安装了孔径很小的节流孔,使多余流量溢流泄出,并直接返回进油腔,在转向液压泵内形成小循环,这使转向液压泵发热现象比一般泵要严重得多。由于受结构的限制,转向液压泵在整车上一般安装于发动机旁,环境温度很高,转向液压泵发热更为严重。动力转向系统中油液很少,一般为1~3L,其热量不易散发。为了准确地考核转向液压泵的使用性能和寿命,其试验油温在7℃左右为宜。断流试验原试验方法中参照一般泵的试验方法,提出了断流试验。由于动力转向器总成一般均有行程卸荷阀,当转到极限位置时,行程卸荷阀开启,使转向液压泵处于卸载状态。没有行程卸荷阀,由于动力转向器总成内不可避免的会有一定的内泄漏量,转向液压泵也不会处于断流状态。特别是叶片泵几乎没有断流能力。应取消断流试验项目。变转速冲击试验众所周知,由于转向的特殊使用工况,汽车在行驶过程中,转向液压泵根本不可能处于连续超载状态。
澳标H型钢规格表:
澳标H型钢100UC14.8 97*99*5*7 14.8
澳标H型钢150UB14.0 150*75*5*7 14
澳标H型钢310UB46.2 307.2*166*6.7*11.8 46.2
澳标H型钢150UB18.0 155*75*6*9.518
澳标H型钢310UC96.8 308*305*9.9*15.496.8
澳标H型钢150UC23.4 152.4*152*6.1*6.823.4
澳标H型钢310UC118 314.6*307*11.9*18.7 118
澳标H型钢150UC30.0 157.6*153*6.6*9.430
澳标H型钢310UC137 320.6*309*13.8*21.7 137
澳标H型钢150UC37.2 161.8*154*8.1*11.537.2
澳标H型钢310UC158 327.2*311*15.7*25 158
澳标H型钢200UB18.2 198*99*4.5*1118.2
澳标H型钢360UB44.7 352*171*6.9*9.744.7
澳标H型钢200UB22.3 201.6*133*5*722.3
澳标H型钢360UB50.7 355.6*171*7.3*11.550.7
澳标H型钢200UB25.4 203.2*133*5.8*7.825.4
澳标H型钢360UB56.7 358.6*172*8*1356.7
澳标H型钢200UB29.8 207*134*6.3*9.629.8
澳标H型钢410UB53.7 402.6*178*7.6*10.953.7
澳标H型钢200U6.2 203.4*203*7.3*1146.2
澳标H型钢410UB59.7 406.4*178*7.8*12.859.7
澳标H型钢200UC52.2 206.4*204*8*12.552.2
澳标H型钢460UB67.1 453.8*190*8.5*12.767.1
澳标H型钢200UC59.5 209.8*205*9.3*14.259.5
澳标H型钢460UB74.6 457.4*190*9.1*14.574.6
澳标H型钢250UB25.7 248*124*5*825.7
澳标H型钢460UB82.1 460.4*191*9.9*1682.1
澳标H型钢250UB31.4 251.6*146*6.1*8.631.4
澳标H型钢530UB82 528.2*209*9.6*13.2 82
澳标H型钢250UB37.3 256.2*146*6.4*10.937.3
澳标H型钢530UB92.4 533*209*10.2*15.692.4
澳标H型钢250UC72.9 253.8*254*8.6*14.272.9
澳标H型钢610UB101 602*228*10.6*14.8 101
澳标H型钢250UC89.5 260*256*10.5*17.389.5
澳标H型钢610UB113 607*228*11.2*17.3 113
澳标H型钢310UB32.0 298*149*5.5*832
澳标H型钢610UB125 611.6*229*11.9*19.6 125
澳标型钢:
同样随着缺陷长度的变化,极限弯矩随之减小,在|1.5时急剧减小,在3时变化极为缓慢而趋于恒定。其恒定值随着缺陷深度加大,越来越小且加快速度。验检验选取常用J55油套管作为3点弯曲的预制缺陷管材,尺寸规格为:外径D。一14.6mm,内径D,一124.6mm,壁厚t一8.mm,管长Lo=82mm。J55钢管材料的力学性能为:屈服强度R=44.14MPa,抗拉强度R一661.97MPa,伸长率A一21.319/6。