中欧运行线路郑州 /西安/义乌/长沙/重庆一阿拉山口/二连/满洲里一马拉/汉堡/列日布达佩斯/米兰等东盟运行线路郑州/义乌/重庆/大/ 昆明一一凭祥/东盟、十国进口班列:河内/万象一凭祥/郑州/义/重庆/大/昆车皮运输( 棚车、敞车、平板 )国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区，且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作;三、国际公路联运全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务。四、集装箱业务我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的国内外买卖及租赁等服务。
五、特色服务1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输2.俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输3.郑州/洛阳/新乡/塔什/莫斯科地接服务4、阿富汗进出口运输
河南铁桥国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有化国际货运代理人才，近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输，取得了良好的经济效益和社会效益，树立了较好的行业，并赢得了新老客户的广泛好评，在业内享有良好的声誉和较高的度。
河南铁桥国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务、诚信守法、携手共赢”的企业理念，坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨，打造行业，创造国内企业品牌，真诚期待与您携手合作，共创美好的明一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯天。
河南铁桥国际货运代理有限公司向海内外客户提供铁路运输、空运和陆运进出口货物运输服务，包括订舱、配载、出口报关、进口清关、门到门、仓储、提运、保险等多项物流服务。公司在新疆霍尔果斯，乌鲁木齐，阿拉山口，都拉塔等地设有办事处和仓库。
我们竭诚为客户节省空间的物流成本和时间，不断创新产品，持续完善服务，竭力打造中俄地区的物流一站式平台。提供中俄物流、中俄货运专线、俄罗斯专线物流、哈萨克斯坦物流、乌兹别克斯坦专线，塔吉克斯坦专线，吉尔吉斯斯坦专线，土库曼斯坦专线，阿塞拜疆，亚美尼亚，格鲁吉亚，白俄罗斯专线运输等服务。
公司具有多年国际出口经验，根据客户货物的需求提供多种价格及渠道作参考,量身定制货物出口运输方案，既能符合货物渠道安全、时效快捷的需求，又能享受到贴心服务！
近日，一架载有39.6吨进口货物的货机从丹麦比隆机场飞抵浙江杭州萧山国际机场，经杭州萧山机场海关监管，货物迅速通关放行，其中39.3吨货物通过卡车转关运往上海、北京等地，主要商品是进口化工品和各种零配件。
卡车航班（简称：卡航），是一种20世纪末开始兴起的公路货物运输方式。在公路货运行业中，卡航服务一般采用性能优良的货车作为运输工具，依托全国高速公路网络，采用甩挂模式人歇车不停的方式往来于起运地与目的地之间，是让公路货物运输与航空货物运输在时效和服务方面的差异大幅缩小的一种公路快速货运服务方式。据测算，与单票货物直飞目的地相比，多票货物参与“拼机”到达萧山国际机场后，通过卡车分运到其他国内目的地，每公斤的运费预计可降低10%至15%。前5个月，杭州萧山机场海关监管“卡车航班”货物4039票，货运量9108.65吨，同比分别增长78.3%和16.6%。
为保障“卡车航班”高效运行，杭州萧山机场海关依托7×24小时全天候通关保障机制，制定卡车航班应急响应预案，实现卡车航班货物“当日入境、当日转运、当日运抵、当日通关”，与航空公司、相关企业共同扩展“卡车航班”业务辐射圈，服务长三角物流一体化建设。
随着经济社会发展，对物流运输的高效率、便捷性提出更高要求，“卡车航班”作为陆空联运的一种方式，越来越受到客户的欢迎。
2004年德邦物流率先推出行业卡车航班服务——卡航，随后的2009-2014年期间，全国多地物流公司开展卡航专线物流服务。2016年中国加入联合国《国际公路运输公约》（简称“TIR公约”），推动了市场对国际公路货物运输的认可，促进了我国国际公路货运行业的发展。相继以中国到目的国的通俗叫法：如中越卡航，中老卡航，东盟卡航、中俄卡航、中蒙卡航，中亚卡航、中尼卡航，中欧卡航等俗称。
2020年xinguan疫情爆发，国际货物运输受到严重影响，在海运、空运、铁路运力严重不足、运费暴涨、时效不稳定的背景下，跨境卡航服务逐渐受到越来越多货主的青睐，为国际道路运输带来新的发展机遇。
专家表示，“卡车航班”依托畅通全国的高速公路网络和机动灵活的货车，解决了空陆运输的有效衔接问题，让航空运输变得更加高效安全。随着“卡车航班”不断创新管理，完善运输网络，一定能在推动中国物流行业高质量发展中展现更大作为。
此前，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)于微信公众号“中国铁路”披露，2024年，中欧班列较去年提前19天破万列，呈现量质齐升的良好态势。
中国现代国际关系研究院金砖暨G20中心主任徐飞彪在接受《证券日报》记者采访时表示，年初至今，我国对外贸易的韧性增长为上述成绩贡献良多；全球海运成本增加、风险上升，凸显中欧班列的安全便捷，也拉升了相关需求。
网络效应催生良性循环
中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”，也是满载发展机遇的“黄金列车”。国铁集团发布的新数据显示，截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市。中欧班列凭借快捷优质、安全稳定的运输优势，已成为共建“一带一路”标志性品牌。
徐飞彪表示：“中欧班列从无到有，逐步形成覆盖欧亚大陆的交通运输网，逐步具备可自我加强的‘网络效应’，即网络越广泛，其便利性越大、运输成本越低、使用者越多，从而进入发展良性循环。”
这一标志性品牌不仅让越来越多的“中国好货”以更快速度、更低运价走出国门，也为八方客商进入中国市场开辟了贸易新通道。
海南大学“一带一路”研究院院长梁海明对《证券日报》记者表示，当前，中欧班列正呈现出几大特色：运输的货物种类日益繁多，从初的电子产品、机械设备扩展到食品、服装、汽车零部件、化工产品等，涵盖多种行业、满足各色需求；运输时间短，海运需要一个月甚至更长时间的运输，中欧班列往往只需15天至18天即可完成；受天气等因素影响相对较小，更能确保货物准时抵达。
合作共赢体现在中欧班列运输的各个细节中。梁海明分析，通过与共建“一带一路”国家的合作，中欧班列实现了多式联运的无缝衔接，解决了跨境运输的各种问题。针对特定货物、特定客户需求，其开设专线或加密班次，在推动国际贸易不断走向繁荣的也为构建开放型世界经济注入了新活力
价格确认
货物确认可以正常接运，客人在安排下单订舱之前，还需要先和业务确认好费用
费用包含：站到站的运费，国内的拖车费，国外客人如需还箱到额外的城市会产生的箱体平衡费、报关费，进仓装的柜子需要确认仓储费、卸货费、理货装柜费、加固费、打托费和拖车费等，国外客人如需安排代清和派送，还需要提前先根据实际的地址确认好代清和派送的费用
有部分费用是需要实际出来才会知道具体的金额，需要临时确认 例如国内查验费、国外查验费、国外代清和派送过程中产生的待时费、国外堆场的堆存费和还箱逾期费、国内偏载纠偏费用、装柜产生的额外过夜费和超重费等等
三、仓位及时效确认
客人确认好货物和价格之后，可以和业务或者操作实际确认仓位情况，根据货物生产好的时间和国外客人要求的到达时间，确认需要安排几号的仓位
业务和操作会确认好空余仓位的情况，根据货好的时间给客人建议走合适的班列 如果客人有要求上的班列，可以和操作说明，有操作进行协调安排
备注：铁路运输过程中如有出现特殊情况，比如天气原因、节假日等，导致班列延误的情况，操作会及时通知客人并提供对应的延误通知
四、正式订舱
客人确认好仓位之后，需要提供一份托书订舱，托书上面需要注明：
发货人：中英文公司名、地址、联系方式、联系人（沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺班列还要求显示俄文公司信息）
1. 中欧班列-长沙线
怀化，长沙始发，经二连/满洲里口岸，欧洲可达白俄罗斯明斯克，俄罗斯莫斯科，波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡，荷兰蒂尔堡，匈牙利布达佩斯，伊朗德黑兰，法国里昂，英国伦敦
2.中欧班列-蓉欧线
成都始发，经阿拉山口/霍尔果斯/二连口岸，欧洲可达波兰罗兹、马拉，德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡，俄罗斯莫斯科，时效13-17天
3.中欧班列-重庆线
重庆团结村始发，经阿拉山口/二连/满洲里口岸，可达莫斯科，明斯克，马拉，汉堡，杜伊斯堡，曼海姆站点
4..中欧班列-武汉线
武汉吴家山始发，经阿拉山口/满洲里口岸，可达莫斯科，波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡、法国里昂、英国伦敦
5.中欧班列-郑州线
郑州圃田站始发，经阿拉山口/霍尔果斯/二连口岸，欧洲可达莫斯科，圣彼得堡，明斯克，布列斯特，波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡、慕尼黑，比利时列日，意大利米兰，捷克布拉格，法国巴黎；中亚可达哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干；东南亚可达越南河内
6.中欧班列-合肥线
合肥始发，经阿拉山口口岸，可达波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡，时效15-18天
7.中欧班列-义乌线
义乌始发，经阿拉山口口岸，可达波兰马拉（12-14天），德国杜伊斯堡（14-16天），西班牙马德里（20-23天）
8. 中欧班列-长春线
长春始发，经满洲里口岸，可达波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡，意大利米兰
中欧班列-苏州线
苏州始发，经满洲里口岸，可达马拉、汉堡、杜伊斯堡
10.中欧班列-石家庄线
石家庄始发，经满洲里，可达莫斯科，明斯克
苏州始发，经满洲里口岸，可达马拉、汉堡、杜伊斯堡
10.中欧班列-石家庄线
石家庄始发，经满洲里，可达莫斯科，明斯克
11.中欧班列-西安线
西安始发，经阿拉山口，可达波兰马拉，德国汉堡，杜伊斯堡；捷克布拉格；匈牙利布达佩斯
到现在为止从中国到欧洲开通运输货物的铁路线路已经超过30条，从中国不同的城市到欧洲同的国家
郑欧班列,郑州到欧洲的铁路运输，欧洲火车站为波兰马拉舍维奇 (PL)与德国汉堡/慕尼黑 (DE)。发车班列多，基本实际了每天都有一班火车发往欧洲 承运的集装箱种类多，有标准集装箱整柜与拼箱，有特种柜服务，开顶柜集装箱，挂衣柜集装箱，接受20GP小柜运输
1.渝新欧，中国重庆到欧洲的铁路运输，首条从中国开往欧洲的铁路干线，欧洲服务点众多，服务完善
2.哈欧班列: 哈尔滨火车站发车到欧洲
3.汉欧班列:武汉到欧洲铁路运输,l汉新欧班列，中国武汉到欧洲波兰，德国，法国铁路运输。相比其它中欧班列，汉新欧运费比较高
4.蓉欧班列:成都到欧洲波兰, 中国成都到欧洲的铁路运输，起运火车站为成都城厢站，目的地火车站为波兰罗兹/德国纽伦堡/荷兰蒂尔堡 蓉欧班列每周发车班次与郑欧班列差不多，其的优势为可以直达荷兰以短的时间从中国发货到荷兰