太仓丹佛斯变频器维修
Danfoss丹佛斯变频器故障维修小窍门分享
以下是捷德宝科技为大家分享一下丹佛斯变频器常见故障现象：
一、过电压
过电压报警一般会出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。
二、欠压
欠压也是在使用中经常碰到的问题。主要原因：整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压。
三、过热
过热也比较常见，主要原因：周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
四、输出不平衡
输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因：模块坏，驱动电路坏，电抗器坏等。
五、过载
平时看到过载现象我们其实应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载，一般来讲马达由于过载能力较强，只要变频器参数表的电机参数设置得当，一般不大会出现马达过载。而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压。
六、开关电源损坏
这是众多变频器常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短路造成的，丹佛斯变频器采用了脉宽集成控制器UC2844来调整开关电源的输出，UC2844还带有电流检测，电压反馈等功能，当发生无显示，控制端子无电压，DC12V，24V风扇不运转等现象时我们应该考虑是否开关电源损坏了。
七、SC故障
SC故障是安川变频器较常见的故障。IGBT模块损坏，这是引起SC故障报警的原因之一。驱动电路损坏也容易导致SC故障报警。丹佛斯变频器在驱动电路的设计上，上桥使用了驱动光耦PC923，这是于驱动IGBT模块的带有放大电路的一款光耦，丹佛斯变频器下桥驱动电路则是采用了光耦PC929，这是一款内部带有放大电路，及检测电路的光耦。
八、GF—接地故障
接地故障也是平时会碰到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，可能发生故障的部分就是霍尔传感器了，丹佛斯变频器传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致GF报警。
九、限流运行
在平时运行中我们可能会碰到变频器提示电流极限。对于一般的变频器在限流报警出现时不能正常平滑的工作，电压（频率）要降下来，直到电流下降到允许的范围，一旦电流低于允许值，电压（频率）会上升，从而导致系统的不稳定。丹佛斯变频器采用内部斜率控制，在预定限流值的情况下寻找工作点，并控制电机平稳地运行在工作点，并将警告信号反馈客户，依据警告信息我们再去检查负载和电机是否有问题。
丹佛斯变频器常见故障及解决方法分享：
1变频器驱动电机抖动
在接修一台丹佛斯变频器时,客户送修時标明电机行抖动,此时客户反应是输出电压不平衡.在检查功率器件后发现无损坏,给变频器通电显示正常,运行变频器，测量三相输出电压确实不平衡，测试六路数出波形，发现W相下桥波形不正常，依次测量该路电阻，二极管，光耦。发现提供反压的一二极管击穿，更换后，重新上电运行，三相输出电压平衡，修复。
2变频器频率上不去
在接修一台普通型220V，单相，1.5kW丹佛斯变频器时，客户标明频率上不去，只能上到20Hz，此时想到的是有可能参数设置不当，依次检查参数，发现高频率，上限频率都为60Hz，可见不是参数问题，又怀疑是频率给定方式不对，后改成面板给定频率，变频器高运行到60Hz，由此看来，问提出在模拟量输入电路上，检查此电路时，发现一贴片电容损坏，更换后，变频器正常。
3变频器跳过流
在接修一台丹佛斯FC302系列，400V，3.7kW变频器时，客户标明在起动时显示过电流。在检查模块确认完好后，给变频器通电，在不带电机的情况下，启动一瞬间显示OC2，想到的是电流检测电路损坏，依次更换检测电路，发现故障依然无法消除。于是扩大检测范围，检查驱动电路，在检查驱动波形时发现有一路波形不正常，检查其周边器件，发现一贴片电容有短路，更换后，变频器运行良好。
4变频器整流桥二次损坏
在接修一台 丹佛斯FC51变频器时，检查时发现整流桥损坏，无其它不良之处，更换后，带负载运行良好。不到一个月，客户拿来。检查时发现整流桥损坏，此时怀疑变频器某处绝缘不好，单独检查电容，正常。单独检查逆变模块，无不良症状，检查各个端子与地之间也未发现绝缘不良问题，再仔细检查，发现直流母线回路端子P-P1 与 N之间的塑料绝缘端子有炭化迹象，拆开端子查看，果然发现端子碳化已相当严重，从安全角度考虑，更换损坏端子，变频器恢复正常运行，正常运行已有半年多。
5 变频器小电容炸裂
在接修一台丹佛斯VLT5000-7.5kW变频器时，检测时发现逆变模块损坏，更换模块后，变频器正常运行。由于该台机器运行环境较差，机器内部灰尘堆积严重，且该台机器使用年限较长，决定对它进行除尘及更换老化器件的维护。以提高其使用寿命，器件更换后，给变频器通电，上电一瞬间，只听“砰”的一声响动，并伴随飞出许多碎屑，断开电源，发现C14电解电容炸裂，此刻想到的是有可能电容装反，于是根据其标识再装一次，上电，电容又一次炸裂。于是检查其线路，发现线路与电容标识无法对上，于是将错就错，把电容装反，上电，运行正常。这一点在后来送修的相同的机器得以证实。