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大件运输超尺寸超重设备一般都是单件几十吨 上百吨， 那么在装卸货物 进出港码头时，免不了需要吊机装卸， 行业术语， 岸吊，船吊等您知道吗？ 今天环航国际为您分享大件超重货物运输流程等 我司成立十多年，以重大件起家， 各种运输设备 工程设备等出口近航 远航国家各大港口， 有集装箱运输 散货船运输 滚装船运输等 如果您有大件货物进出口 随时联系我司主页电话~
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在沙特拉斯坦努拉锚地，中远海运特运6.5万吨半潜船祥泰口轮在成功潜装一艘重量超4万吨的工程船后顺利开航。这是祥泰口轮首次挑战“极限”潜装作业，在各方的默契配合和共同努力下，整个“船货合体”过程十分流畅，生动展现了特运半潜船队“举重若轻的实力，举轻若重的精神”。
这艘名为“海隆106”的工程船重达40070吨，接近祥泰口轮载重极限；高70.4米，宽49.5米，底部与船舶甲板等宽；长172.5米，货物前部离船上生活区Zui近处仅1米，几乎紧贴生活区外墙面，货物尾部距船舶浮箱仅5米，主打一个满满当当。
为确保作业安全顺利，中远海运特运团队周密部署、充分准备：通过精密计算科学制定配载及装货方案，密切监测当地气候、水文信息；作业人员按图精准施工、高效备舱，5天内完成496根方木定位摆放、1984个带孔贴片的螺栓固定及焊缝的焊接固定；多次组织相关方会议，分析讨论方案细节，逐一预判作业风险点并布置应对措施；认真开展半潜船特种作业专项培训，有针对性地提升船员作业技能。
风力发电设备全套设备85套中国上海发往老挝海运运输 散杂货船重大件海运运输代理 万事俱备之后，当地时间4月19日上午8时，装货作业正式开始。两个浮箱小组上浮箱准备就绪后，大副于8时30分开始按下潜程序操作压载系统使船舶下潜。11时40分，船舶吃水达到装货需要的21.7米平吃水。13时30分，“海隆106”在四条拖轮拖带下接近祥泰口轮，逐一开始带货缆。15时00分，10条货缆全部带妥。16时30分，“海隆106”全部坐墩。23时15分，随着A层甲板出水，各方检查“海隆106”坐墩正常，宣告祥泰口轮首次“极限”潜装作业圆满完成。
此后，作业团队继续做好货物绑扎加固工作，全船迅速分组分工，按位置、角度要求定位57个止移墩、块，严格按工艺要求高质量完成焊接固定，确保货物航行途中安全无虞。
风力发电设备全套设备85套中国上海发往老挝海运运输 散杂货船重大件海运运输代理 祥泰口轮是中远海运特运半潜船队新锐力量，2023年底接入营运。该轮总长约231.1米，型宽46米，具有近192米长、46米宽的平坦载货甲板，面积接近两个标准足球场大小可下潜至27.5米吃水；配置4台4000千瓦中压发电机组，续航力20000海里；配备先进的双电力推进系统，满足双机舱推进冗余设计，即单边推进因机械故障等原因失去功能的情况下，可确保一边推进不受影响并能持续工作。特别值得一提的是，该轮是具备DP2动力定位系统及IceClass B冰区航行能力的半潜船。
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又讯 通讯员 严洪、吴雨珊报道 4月19日，广福轮在常熟兴华码头顺利开航，标志着中远海运特运6.2万吨系列多用途重吊船正式投入运营。
本次广福轮首航，整船承运中国电建老挝孟松600MW风电项目设备，包括12套风机和项目关键路径的BOP设备，驶往泰国林查班港（转运到老挝），服务“一带一路”建设。
针对本航次，中远海运特运团队与中国电建华东院及本次供货的主要厂家相关人员深入沟通装船方案，Zui终整个装船过程的高质量作业得到了客户的高度认可，也为广福轮继续履约本项目后续风机设备积累了经验、增强了信心，还为公司2024-2025年将接入的15艘同类型船舶运营开了个好头、打下了良好基础。
广福轮首航是中远海运特运作为全程物流供应商为老挝孟松风电项目执行的第三航次。前两个航次分别由公司大青霞轮和大翠云轮承运，其中大青霞轮货物已全部送抵项目老挝现场堆场，大翠云轮货物的陆运转运工作正在进行中，公司境外执行团队也做好了迎接广福轮的相关准备。
作为中远海运集团旗下专业特种船公司，中远海运特运拥有规模和综合实力居shijieqian列的特种船队。其中包括世界上Zui大的多用途重吊船队，拥有超过60艘船舶，重吊船单吊起重能力涵盖200吨、250吨、350吨三个层级，联吊起重能力构成400吨、500吨、700吨的起重梯队。广福轮作为特运62000吨系列多用途重吊船首制船，配置有两台150吨克令吊和两台80吨克令吊，可灵活装载各种尺寸重大件设备货和集装箱，大载重吨和箱型结构设计也适用各类普通干散货运输。广福轮及后续62000吨系列船舶的加入，将充实和优化公司多用途重吊船队，能够更好地为全球客户提供专业的整体解决方案和安全高效的运输服务。
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