8月24日下午，装载有200多箱出口钢材、家具的“康琦嘉鸿”轮在天津港第二集装箱码头鸣笛启航。以此为标志，外运集运华北到东南亚精品航线在天津港正式开通。新开通的集装箱航线由外运集运公司独立运营，共投入3艘1100TEU型集装箱船舶。此举为我国北方地区又增加了一条直航东南亚的海运航线。
有效助力两地贸易往来
据了解，2023年，中国与东盟贸易继续保持增长，双边贸易规模达到6.41万亿元人民币，东盟连续4年成为中国大贸易伙伴，而中国也连续多年成为东盟大贸易伙伴。近年来，双方经济融合持续推进，经贸合作日益加快，绿色能源、消费电子等产业合作不断深化，中国出口的机电产品、电子产品等持续增长，东盟也是中国的农产品和能源产品重要进口来源地。此次新航线的开通不仅能有效助力两地贸易往来，使产业链供应链深度互联，还可以京津冀为中心覆盖华北主要货源地，服务辐射中西部多个省区市。外运集运相关负责人说：“新航线具有挂港精简、交货快捷的特点，从东南亚地区挂靠港口出发直航天津港预计航行时间6天半，缩短了近20％，将加快我国北方地区与东南亚地区间的货物贸易流转，为广大内陆腹地企业打通‘精耕东南亚’的海运物流新通道。”
提供多维度跟踪服务保障
为确保该航线首航作业顺畅高效开展，天津港集团与天津海关、天津海事局、天津边检总站、天津港航局等口岸单位密切协调配合，落实“五保五即”“三零”服务举措，针对首航船舶特点和生产实际，加强口岸资源统筹，强化生产服务保障。天津港股份有限公司相关负责人介绍说，第二集装箱码头充分利用作业资源，依托智能管控系统实时调整作业计划，保障生产作业各环节高效衔接，利用码头公司C－SERVICE服务体系落实“1＋N式管家服务”举措，为客户提供一对一定制化专属服务和“全天候、全流程、全方位”的多维度跟踪服务保障，以高品质的服务全面提升新航线发展质效，大限度发挥智慧港口服务优势。
下一步，天津港集团将充分发挥天津港的优势与作用，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，以新航线开通为契机，不断深化与航运企业间的务实合作，助力“大港口、大通道、大物流”的“硬核”优势转化为高质量发展新优势，服务推动“物流通道”升级为“发展通道”、“通道经济”升级为“港口经济”，加快打造绿色智慧枢纽港口升级版，推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设，争做建设中国式现代化港口“排头兵”，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
昨天（5月15日），随着“中远海运山茶”轮缓缓驶离天津港太平洋国际集装箱码头，中远海运美东航线在天津港正式开通，这是天津港新增直航南美洲东海岸航线后，中远海运在天津港开通的又一集装箱远洋航线，将充分发挥天津港京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点辐射带动作用。
据介绍，此次新开通的中远海运美东航线由中远海运投入9艘载箱量14000标准箱集装箱船舶周班运营，将为美东地区汽车及农产品进口、京津冀地区化工品及日用品等货物出口搭建畅通的海上物流通道。
“这条航线开通后将使天津至美东地区的交货期从原先需中转运输的45天缩短到38天，增强京津冀地区出口商品在北美市场的竞争力。”中远海运集装箱运输有限公司双品牌运力及航线网络规划中心副总经理吴飞说。
