10米7米30米地铁车厢生产销售方案

（11）车体耐疲劳设计，采用绿色环保材料和耐高温。

4.2司机室

（1）司机室外框架：主要由前墙、侧墙、顶板、端部环形框组成，在断面上做4个梁(肩部两个，窗上窗下各一根)。头车部分侧柱与车顶弯梁无缝焊接，保证受力情况好；

（2）司机室车窗分为司机室前窗和司机室侧窗。采用透明钢化玻璃。前挡风玻璃周边做丝网印刷，使用聚氨酯结构胶将其粘接在玻璃钢车体上；

（3）司机室地板构造为二层地板结构：一是下部的车体气密地板，二是上部的车内地板，两层地板之间有一定间距，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间；

（4）车体气密地焊接在车内地板托架。气密地板在沿车体纵向的方向，上有高度差，中部较低，两端较高；