美标热轧H型钢194*150，英标热轧H型钢S460

美标热轧H型钢194*150，英标热轧H型钢S460
q345b钢管化学成分及力学性能和工艺性能Q345B钢管是无缝钢管的其中一种材质。Q代表的是这种材质的屈服，后面的345就是指这种材质的屈服值，在345左右，并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。Q345B级，是2度常温冲击,这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同。钢管市场上竞争力，扩大企业产品范围，工艺技术室就公司炼钢、轧钢生产工艺及装备的现状，并结合炼钢、轧钢生产实际和低合金钢HRB335的化学成份、力学性能的数据统计及外厂生产q345b化学成分的经验，对开发新品种—低合金高强度结构钢（q345b化学成分）进行充分研究，目前现有装备及生产操作水平条件下，开发新产品低合金高强度结构钢（q345b化学成分）是可行的。

欧标、美标、英标、日标H型钢规格表： 
可供材质:A36、A572GR50、SS400、SM490、S235JR、S275JR、S355JR、S355J2    

100*50	100*50*5*7	9.3	400*300	390*300*10*16	105
100*100	100*100*6*8	16.9	400*400	400*400*13*21	172
125*60	125*60*6*8	13.1		400*408*21*21	197
125*125	125*125*6.5*9	23.6		414*405*18*28	232
150*75	150*75*5*7	14		428*407*20*35	283
150*100	148*100*6*9	20.7		458*417*30*50	415
150*150	150*150*7*10	31.1	450*200	446*199*8*12	65.1
175*90	175*90*5*8	18		450*200*9*14	74.9
175*175	175*175*7.5*11	40.4	450*300	440*300*11*18	121
200*100	198*99*4.5*7	17.8	500*200	496*199*9*14	77.9
	200*100*5.5*8	20.9		500*20010*16	88.2
200*150	194*150*6*9	29.9	500*300	482*300*11*15	111
200*200	200*200*8*12	49.9		488*300*11*18	125
250*125	248*124*5*8	25.1	450*400	458*417*30*50	415
	250*125*6*9	29	500*400	498*432*45*70	605
250*175	244*175*7*11	43.6	600*200	596*199*10*15	92.5
250*250	250*250*9*14	71.8		600*200*11*17	103
300*150	298*149*5.5*8	32	600*300	582*300*12*17	133
	300*150*6.5*9	36.7		588*300*12*20	147
300*200	294*200*8*12	55.8		594*302*14*23	170
300*300	300*300*10*15	93	700*300	692*300*13*20	163
350*175	346*174*6*9	41.2		700*300*13*24	182
	350*175*7*11	49.4	800*300	792*300*14*22	188
350*250	340*250*9*14	78.1		800*300*14*26	207
	344*348*10*16	113	900*300	890*299*15*23	210
350*350	350*350*12*19	135		900*300*16*28	240
400*200	396*199*7*11	56.1		912*302*18*34	283
	400*200*8*13	65.4		918*303*19*37	304

美标、日标、日标、欧标型钢：
这是提高车轴使用寿命的一种重要工艺方法。表面感应强化对提高车轴的弯曲或扭转疲劳强度、减少对缺口的敏感性和应力集中十分有效。表面感应淬火后,由于心部高的有效韧性和塑性,允许其硬化层有较高的硬度,以保持高的耐磨性、强度和残余压应力,充分发挥材料抗疲劳的潜力。国外对车轴高频感应淬火从过去的局部淬火、分段淬火,发展到现在的表面全长淬火。加热温度和加热时间当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。