上海航空货运运价标准，供您参考？

一、国内航空货物运价类别
1．普通货物运价
a.基础运价(代号N)
民航zongju统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
b.重量分界点运价(代号Q)
国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
2．集装货物运价
以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。
二、国内航空货运价使用规则
1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。
2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。
3．等级货物运价优先于普通货物运价。
三、国内航空货物运计费规则
1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。
2．Zui低运费，按重量计得的运费与Zui低费相比取其高者。
3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
四、国内航空邮件运费
普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150％计收。
空运费用主要由空运运费与杂费组成，并且按照货物的重量等级来计算，通常会分为5个重量等级，它们分别是+45KG（45KG以上的货物，后面的同理）、+100KG、+300KG、+500KG、+1000KG。每个重量级对应的空运价格都不一样，货物重量越大，空运价格就会越低。比如45kg--100kg货物的空运单价为21元/kg，但1000kg以上的货物的空运单价可能就只需16元/kg了。杂费方面则包括：仓储费用，报关费用等等。很多航空公司都会把空运杂费都包含在运费内了，也就是说：空运费用=空运单价*重量。
在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。
上海航空物流-轻泡货物的计费重量公式：
1. 计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

2. 计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤
航空快递公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。
值得注意的一点是空运是以Zui少45kg起计费，也就是说，如果你的货物不足45kg，空运公司也会按照45kg来算，如果货物只有10来kg，那么走国际快递会比较划算，货物越重，走空运将会越划算。
空运重量分为毛重（实际重量）和抛重（体积重量），航空公司规定，哪个重量大就按哪个算。毛重就是称出来的重量，而抛重就是货物的体积重量。