QSTE460TM宝钢 / 首钢酸洗汽车用钢，结构件性能升级必备！

详细介绍

基本信息

是一种高强度低合金（HSLA）结构钢，属于汽车用热成型钢，主要用于制造需要高强度和良好成型性的汽车零部件。其名称中：

• Q：代表 “淬火 + 自回火”（ and Self-Tempering）工艺；

• STE：表示 “结构用钢”（Structural Engineering Steel）；

• 460：指小屈服强度为 460MPa；

• TM：表示 “热机械轧制”（Thermo-Mechanical Rolling）状态，确保材料兼具高强度和加工韧性。

化学成分（典型值，%）

特点：

• 低碳含量（≤0.12%）：保证焊接性和韧性；

• 合金元素（Mn、Ti、Nb）：通过固溶强化和析出强化提高强度，改善成型性；

• 低硫、磷含量：降低冷脆和热脆风险，提升材料纯净度。

力学性能（室温下典型值）

注：具体性能可能因生产工艺和厚度不同略有差异，板材厚度通常在 1.5-10mm 之间。

执行标准

• 欧洲标准：EN 10149-2《冷成型用高强度低合金结构钢热轧钢板和钢带》；

• 德国大众标准：SEW 092《汽车结构用钢技术条件》；

• 国内参考：部分企业执行 Q/BQB 418《冷成型用高强度低合金结构钢》。

典型应用领域

因其高强度和良好的成型性，主要用于：

• 汽车结构件：车身框架、防撞梁、车门加强板、底盘部件（如纵梁、横梁）；

• 机械制造：工业设备支架、高强度连接件；

• 运输设备：卡车车架、集装箱骨架；

• 其他领域：需要抗冲击和轻量化的结构件（如工程机械底座）。

加工特性

1. 成型性：

• 可通过冷冲压、折弯等工艺成型，适合复杂形状零部件加工；

• 热机械轧制工艺使其在成型时不易开裂，适合批量生产。

2. 焊接性：

• 低碳含量和低合金设计保证了良好的焊接性能，可采用电阻焊、电弧焊等工艺；

• 建议焊接前清理表面油污和氧化皮，避免影响焊缝强度。

3. 耐腐蚀性：

• 裸材耐腐蚀性与普通碳钢类似，通常需通过镀锌、涂漆等表面处理提升耐蚀性（如热轧酸洗板卷表面处理）。

材料优势

• 高强度与轻量化：相比传统碳钢，在相同强度下可减少材料厚度，降低车身重量（减重 10%-20%），提升燃油经济性；

• 安全性：高屈服强度和冲击韧性可提高汽车碰撞时的抗变形能力，保障乘员安全；

• 成本效益：通过优化设计减少零部件数量，降低加工和装配成本；

• 环保性：轻量化有助于减少碳排放，符合汽车行业绿色制造趋势。

主要供应商与采购注意事项

1. 国内主流供应商：

• 宝钢、首钢、鞍钢、武钢等大型钢厂；

• 部分外资企业（如蒂森克虏伯、塔塔钢铁）在华工厂也可供应。

2. 采购要点：

• 明确用途和性能要求（如是否需认证、表面处理类型）；

• 确认板材厚度公差、平整度及表面质量（酸洗板需关注氧化皮去除效果）；

• 要求供应商提供材质证明书（包含化学成分、力学性能测试报告）。

储存与运输

• 存放于干燥通风处，避免潮湿环境导致锈蚀；

• 板材堆叠时需用木托或塑料垫隔离，防止表面划伤；

• 运输过程中做好防潮、防磕碰措施，尤其是酸洗板卷需用防水布覆盖。