转口贸易风险防范：铝锭业务中的常见陷阱

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在贸易中，规范的清关流程不仅能节约成本，更是企业合规经营的重要保障。铝锭作为重要的工业原材料，广泛应用于、汽车、建筑等多个领域。我国作为的铝锭消费国，每年需大量进口以满足需求。据数据显示，2023年我国铝锭进口量突破300万吨，但近25%的进口铝锭都曾在清关环节遇到问题。掌握规范的清关申报流程，对企业顺利开展进口业务至关重要。

商品归类与税率解析

进口铝锭需要准确归类，这直接关系到关税税率和监管条件。铝锭的HS编码通常为如下：

7601101010  未锻轧非合金铝 按重量计含铝量在99.995%及以上

7601101090  未锻轧非合金铝 按重量计含铝量在99.95%及以上，但小于99.995%的

7601109000  其他未锻轧非合金铝

普通铝锭的进口关税为5%，税率为13%。但对于从东南亚国家进口的铝锭，若有原产地证，可享受关税减免优惠，只需缴纳13%的税。

而从其他国家进口的铝锭，有原产地证，不符合东盟协定也不能享受免税政策，需要缴纳的综合税率为18.65%。

铝合金锭的商品归类需依据《中华人民共和国进出口税则》，通常归入税号76012000。企业需准确确认商品编码，这直接关系到关税税率、监管条件等关键信息。

进口前的资质与文件准备

进口铝锭需要准备一系列单证资料，这些文件是清关过程中的核心要素。

企业需要具备进出口经营权，若为首次进口，需在海关办理注册登记，取得海关注册号，并在单一窗口签约通关无纸化。

必备单证包括：原产地证书、品质证书、装箱单、、合同、提单等。

铝锭进口清关流程

铝锭进口清关是一个多环节的连续过程，每个环节都需认真对待。

前期准备与货物到港：确认商品编码与监管条件，准备相关单证，选择进口口岸与运输方式。综合考虑货物数量、运输成本、通关效率等因素选择进口口岸。

换单与申报：货物到港后，安排换单工作。通过“贸易单一窗口”进行电子申报。申报时需确保数据与实际货物一致。

报关与缴税：递交进口铝锭清关资料文件给海关，海关根据申报的完税价格和税率计算应缴纳的税费。通过“单一窗口”或海关的缴税平台缴纳税费。

查验与放行：海关根据风险布控指令，对进口铝合金锭进行查验。查验无误后，海关发放放行通知，货物可提离海关监管区。

常见问题与风险防范

铝锭进口过程中，企业需特别注意以下几个问题：

原产地误报会导致无法享受优惠税率。品质不符，铝含量不达标可能导致货物被退运。

重量差异，到货重量与申报不符会产生问题。

对于再生铝锭，需提供原料来源证明，环保检测更严格，部分国家甚至禁止进口。再生铸造铝合金原料有严格规定，不符合相关国家标准的，禁止进口。

为防范这些风险，企业应确保进口铝锭符合我国质量标准，提前了解国家有关法律法规和标准，按照相关规定办理进口手续。

专业建议

选择经验丰富的报关行，清关需要专业知识。提前确认税率政策，特别是反倾销税政策。

严格进行到港前品质预检，确保货物符合国家标准。规范包装，做好防潮防氧化措施。

保留所有进口过程中的单据和资料，包括合同、、装箱单、提单、报关单、缴税凭证等，按照规定进行归档保存，保存期限一般为3年。这样便于日后查询和海关稽查。

拓展：我国对铝锭的相关国标主要有以下几个：

GB/T 1196-2023《重熔用铝锭》：这是目前重熔用铝锭的国家标准，于 2023 年 12 月 28 日发布，2024 年 7 月 1 日实施。该标准规定了重熔用铝锭的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存、质量证明书及订货单（或合同）内容，适用于氧化铝 - 冰晶石熔盐电解法生产的重熔用铝锭，电解原铝液参照执行。

GB/T 8644-2000《重熔用精铝锭》：规定了重熔用精铝锭的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存等内容，适用于以精铝为原料，经熔炼浇铸而成的重熔用精铝锭。

知识分享：
海防港始建于 1874 年，当时法国殖义者为了将锦村的船坞改造成大型军事和商业港口，以服务其殖民剥削目的，开始了港口的建设。Zui初的大型项目是一个由 6 个仓库组成的仓库系统，被称为 “本艘库”。
港区构成：
Hoang Dieu 港区：是主港区，码头全长 1717 米，有 11 个泊位，1-3 号为集装箱船泊位，后改为多用途泊位，4-11 号为普通货船泊位，水深 7.5-8 米，货物吞吐量可达 60 万吨 / 年。
Chue 港区：码头全长 848 米，有 5 个泊位，水深 8 米，货物吞吐量可达 55 万 TEU / 年，还有 Newport 码头等小型码头。
Tanvu 港区：毗邻 Dinh Vu 码头，占地 45 万平方米，集装箱堆场面积 40 万平方米，码头全长 1002 米，有 5 个泊位，水深 9 米，可装卸 5 艘集装箱船。
莱县港区（HICT）：是北部重点经济区深水港，航道理论水深 - 14 米，可挂靠 13.2 万 DWT 或 8000TEU 的集装箱船舶，2018 年投入运营，面积 44.9 公顷，泊位长度 750 米，泊位深度 - 16 米，预计集装箱吞吐能力为 110 万标箱 / 年。
基础设施：拥有 20 个主要码头泊位，包括矿砂、煤炭、粮谷、集装箱等码头，水深约 9 米。装卸设备有各种岸吊、浮吊及拖船等，其中浮吊起重能力达 200 吨，拖船功率为 441kW。
经济腹地：作为首都河内的海上门户，其经济腹地涵盖越南北部广大地区，包括河内及其周边城市和省份。通过与内河航运、公路、铁路等交通方式的连接，海防港能够将货物运输到内陆地区，为越南北部的工业生产、农业贸易等提供支持。例如，北部的煤炭、矿石等资源通过海防港出口，而进口的机械、纺织品等货物则运往河内及周边地区进行加工和销售。
未来发展：随着越南经济的不断发展和对外贸易的增长，海防港在越南的港口体系中的地位将愈发重要。越南也在积极推动海防港的升级和扩建项目，如 Lach Huyen 港区的顺岸 3#、4#、5#、6# 泊位的建设，旨在提高港口的吞吐能力和服务水平，以适应不断增长的贸易需求，提升越南在航运和贸易中的竞争力。