海洋污染物UN3077海运全解析

9类危险品作为国际海运中的“杂项危险物质”，涵盖范围广且监管复杂。其中UN3077（固态环境有害物质）作为典型的海洋污染物，其运输要求尤为严格。上海丹吉士国际物流有限公司结合多年危险品海运经验，特别针对UN3077货物从上海港到东京港的运输流程进行详细解析。

UN3077货物属性与包装要求

UN3077属于第9类危险品，是指对环境有害的固态物质。这类物质一旦泄漏进入水体，会对海洋环境造成严重污染。常见的UN3077货物包括含重金属的化工废料、有机氯化合物等具有水生毒性的物质。包装要求方面，UN3077货物必须使用符合IMDG Code规定的包装容器。常见的包装方式有编织袋、纸板桶或吨袋。所有包装必须坚固并处于完好状态，能与货物特性相容，防止在正常运输条件下因震动、温度、湿度或压力变化导致内装物泄漏。包装结构密封性必须经过严格检验，确保不会发生撒漏或破损特别需要注意的是，UN3077货物外包装必须张贴第9类危险品标志和海洋污染物标记（俗称“鱼树标志”）。根据IMDG规则，如果海洋污染物满足特定条件（如固体物质净重量不超过5kg），可豁免部分危险品运输要求，但必须事先向海事部门申请并通过审核

上海港出运操作流程

订舱阶段：发货人需提前10-14天向货代提供全套申报资料，包括：海运托书、危险货物技术说明书、MSDS（安全数据表）、危险品包装使用鉴定结果单等。海运托书上必须明确注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS 9）、联合国编号（UN3077）以及特殊运输要求危品申报：在船代危申报截止前24小时，必须完成海事局备案并提交相关材料，包括危险货物包装使用鉴定结果单（不同品名需一一对应）、包装危险货物技术说明书等。根据这些文件，货代需按照正确数据、品名和箱型到海事局进行货申报，再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报装箱要求：UN3077货物装箱需严格遵守《海运危险货物集装箱装箱安全技术要求》（GB 40163-2021）。装箱前需检查集装箱结构完整性，确保无破损、无污染。货物在箱内应均匀分布，半个箱长范围内的货重不应超过箱内总货重的60%。重货应使用衬垫材料增大接触面，避免箱底局部过载。装箱后必须在集装箱四周清晰张贴危险品标志和海洋污染标记

上海港到东京港的注意事项

选择船公司时，需确认其接受海洋污染物运输。并非所有船公司都接受第9类危险品，特别是具有海洋污染特性的货物。需确认中转港（如有）对这类货物是否有限制条件时间节点把控：危险品申报截止时间一般为开船前48小时，且需在此时间前提取集装箱并提供箱封号。操作进度必须严格把控，避免延误。报关资料需提前3天准备，包括发票、装箱单、报关委托书、出口报关单及货物申报要素等船舶配载与隔离：UN3077货物在船上积载时需遵守相关隔离规定。第9类危险品危险性相对较低，但作为海洋污染物，仍需谨慎处理。配载时应考虑货物特性，避免与其他不相容货物混装，防止发生意外交叉污染UN3077作为海洋污染物，其运输要求严格且操作复杂。发货人应选择有经验的危险品货代公司，提前充分准备相关材料，严格按照时间节点操作，确保符合IMDG规则和中日两国海事法规要求，才能保障货物安全、合规地运抵目的港。随着国际社会对环境保护日益重视，海洋污染物的监管要求也将更加严格。危险品物流企业需及时关注法规变化，不断提升专业操作水平，才能在满足客户需求的为保护海洋环境贡献力量