PA6 上海巴斯夫 B3ZG7CR BLACK23282 汽车油底壳专用尼龙料

Ultramid B3ZG7 CR BLACK23282是一个35%玻璃增强，色素黑色，热稳定，冲击改性的PA6注塑等级。它是为满足汽车油底壳应用的机械和化学要求而开发的。典型应用是汽车油底壳。

材料类型：PA6（聚酰胺6）

型号：B3ZG7CR

色号：BLACK23282

主要特性：耐油/热稳定性好/耐化学性/冲击性能好

主要用途：汽车部件领域/机械部件

填充物：35%玻璃纤维

形态：颗粒料

生产企业：巴斯夫BASF

产品概述

巴斯夫B3ZG7CR是德国巴斯夫公司生产的聚酰胺6（PA6）材料，属于增强型阻燃PA6系列，具有35%玻纤增强和抗老化特性。以下是详细信息：

基本性能

‌增强类型‌：35%玻纤增强，提升刚性、耐热性和尺寸稳定性。

‌阻燃等级‌：符合UL94 HB阻燃标准，适用于对阻燃性有要求的电子或机械部件。

‌抗老化性‌：添加抗紫外线助剂，长期户外使用不易老化。

物理特性

拉伸强度‌：>150MPa（具体数值需参考实际测试数据）。

弯曲模量‌：约12.0GPa（增强型典型值）。

热变形温度‌：约210℃（1.8MPa负荷下）。

吸水率‌：平衡吸水率约3.5%，需干燥处理以避免成型缺陷。

应用领域

电子行业‌：适用于波峰焊锡（270℃）环境，保持热稳定性。

汽车部件‌：如发动机周边结构件、耐高温密封件。

工业设备‌：需耐候、阻燃的机械结构件或外壳。

加工建议

干燥条件‌：90-100℃干燥6-8小时，含水率≤0.1%。

注塑温度‌：料筒温度240-270℃（玻纤含量高时需提高5-10℃），喷嘴温度≤290℃。

模具温度‌：60-80℃，确保尺寸精度和表面质量。

典型型号对比

与B3ZG3（15%玻纤抗冲击）相比，B3ZG7CR的玻纤含量更高，刚性更强，但韧性略低。

与B3EG7（35%玻纤抗老化）相比，B3ZG7CR侧重阻燃性，而B3EG7更注重长期耐候性。

注意事项

需严格控制干燥和加工温度，避免材料降解或成型缺陷。

阻燃性能需通过UL认证，具体等级需确认实际测试报告。