飞机模拟舱设备，制造商生产，飞机直升机紧急救援平台

核心原则：教学用模拟舱以实操演练、流程复刻为主，不具备真实飞行升空能力，操作前必须确认设备通电正常、应急装置完好，严格遵循教员指令，禁止擅自触碰核心操控按键。

课前基础准备（必做）

1. 着装规范：穿防滑平底鞋，禁止佩戴首饰、宽松衣物，避免缠绕设备旋钮或踏板。

2. 设备检查：快速核对3点——电源指示灯亮起、操控杆/油门杆归位、舱内应急开关（逃生门、灭火器）处于待命状态。

3. 坐姿调整：座椅固定牢固，安全带系紧，视线对齐仪表盘中心，双手自然放置在主操控杆（左侧）和油门杆（右侧），双脚贴合脚踏板。

核心设备分区及基础操作（教学重点）

（一）驾驶舱核心操控区

1. 主操控杆（侧杆）：控制飞机俯仰（上下）和横滚（左右倾斜），轻轻发力，禁止暴力掰动，操作后及时归中。

2. 油门杆：位于中央控制台两侧，控制发动机推力，向前推增大推力（加速），向后拉减小推力（减速），怠速状态需拉至Zui末端。

3. 仪表盘：重点关注3类核心仪表

◦ 姿态仪：显示飞机倾斜角度、俯仰状态，确保教学演练中保持水平姿态。

◦ 空速表：显示模拟飞行速度，适配起飞、巡航、降落的不同速度区间。

◦ 高度表：显示模拟飞行高度，用于演练爬升、平飞、下降的速度控制。

（二）辅助控制区（教学基础款）

• 起落架开关：按压式或拨杆式，起飞后匀速拨至“收起”，降落前确认高度达标后拨至“放下” 。

• 襟翼开关：控制机翼襟翼开合，起飞时开小角度（增加升力），降落时开大全角度（减速缓冲）。

• 通讯设备：对讲机用于舱内师生沟通、模拟空地联络，按下发话键说话，松开即可收听。

（三）应急设备区（仅演练，禁止实操触发）

• 逃生门：模拟舱逃生门有解锁扳手，演练时仅做解锁动作，禁止强行拉开舱门。

• 灭火器、急救包：放置在舱壁储物盒内，知晓位置即可，无需擅自取出。

• 紧急断电开关：红色按钮，仅当设备故障（如操控卡死、仪表失灵）时，在教员指令下按压断电。

教学实操流程（标准化步骤）

1. 启动演练：教员确认后，按下电源启动键，依次打开仪表盘、发动机模拟开关，等待设备进入“待命飞行”模式（约30秒）。

2. 起飞演练：油门杆推至Zui大推力，观察空速表达到起飞阈值，轻轻拉动操控杆抬头，起落架自动收起（或手动拨杆），进入爬升状态。

3. 平飞演练：爬升至指定高度后，操控杆归中，油门杆调整至巡航推力，保持仪表盘姿态水平，匀速飞行。

4. 降落演练：提前减速，放下起落架和襟翼，缓慢拉动油门杆减速，操控杆轻轻低头，对准模拟跑道，落地后拉油门杆至怠速，踩下刹车踏板停稳。

5. 关机流程：依次关闭发动机开关、仪表盘开关、总电源，松开安全带，整理操控设备归位，有序离开驾驶舱。

教学禁忌及注意事项

1. juedui禁止：擅自触碰核心电路板、强行掰动操控杆、触发紧急断电开关、在舱内追逐打闹。

2. 操作禁忌：避免长时间按住通讯发话键、避免油门杆突然猛推/猛拉、避免起落架未放下时模拟降落。

3. 异常处理：发现设备卡顿、仪表失灵、指示灯闪烁，立即停止操作，举手示意教员，严禁自行排查故障。

课后收尾工作（人人有责）

1. 设备归位：操控杆、油门杆、起落架开关、襟翼开关全部归位，座椅调至初始位置，安全带松开。

2. 环境整理：清理舱内杂物，关闭舱门，确认电源开关关闭，指示灯熄灭。

3. 笔记复盘：记录本次实操中易错点（如油门控制不稳、姿态调整偏差），为下次实操做好准备