危险品专车配送严守安全规范保障货物完好,经验丰富通关无忧

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进口危险品海关相关监管要求： 

一、海关对列入国家《危险化学品目录》（版）的进出口危险化学品实施检验。

二、进口危险化学品的收货人或者其代理人报关时，填报事项应包括危险类别、包装类别（散装产品除外）、联合国危险货物编号（UN编号）、联合国危险货物包装标记（包装UN标记）（散装产品除外）等，还应提供下列材料：

（一）《进口危险化学品企业符合性声明》；

（二）对需要添加剂或稳定剂的产品，应提供实际添加剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；

（三）中文危险公示标签（散装产品除外，下同）、中文安全数据单的样本。

危险化学品进出口企业应当保证危险化学品符合以下要求：

（一）我国国家技术规范的强制性要求（进口产品适用）；

（二）有关公约、规则、条约、协议、议定书、备忘录等；

（三）输入国家或者地区技术法规、标准（出口产品适用）；

（四）海关总署以及原质检总局的技术规范、标准。

进出口危险化学品检验的内容包括：

（一）产品的主要成分/组分信息、物理及化学特性、危险类别等是否符合本公告第四条的规定。

（二）产品包装上是否有危险公示标签（进口产品应有中文危险公示标签），是否随附安全数据单（进口产品应附中文安全数据单）；危险公示标签、安全数据单的内容是否符合本公告第四条的规定。

五、对进口危险化学品所用包装，应检验包装型式、包装标记、包装类别、包装规格、单件重量、包装使用状况等是否符合本公告第四条的规定。

六、用作食品、食品添加剂的进出口危险化学品，应符合食品安全相关规定。

进口危险品清关需要注意的有： 

1.上海港进口海运危险品（整柜）到港前货主需要像海事局申报，不然会面临高额罚款

2.所有进口危险品需要做法检申报，接受检验检疫

3.所有危险品需要加贴中文危险品标签，建议有条件的情况下国外黏贴

4.包装需要符合容纳危险品要求，实物上需要有UN包装标记号

因为危险品需要存放的要求相对普通货物高很多，比如堆场，仓储等会较高，找一家成熟的清关合作伙伴能节约时间，节约时间=节约费用。能够规避进口风险！

进口危险品清关单证一般需要： 

1.提单

2.INVOICE

3.装箱单

4.企业符合性声明

5.是否添加稳定剂声明

6.MSDS中文翻译件

7.中文危险品标签（中文GHS标签）

MSDS很重要，要准确，因为中文危险品标签也是按照中文MSDS上信息做的。

进口危险品流程： 

准备审核资料

安排段运输

有舱单后预录申报

发送缴税

安排查验

口岸放行

提货物流配送

目的地查验（概率）

清关完成

知识分享：
坎德拉港是印度西部古吉拉特邦的一个重要海港，以下是关于它的详细介绍：
基本概况：位于印度西北沿海的卡奇湾东北岸，地理坐标为北纬 23°09′、东经 70°23′。它是印度西海岸的主要港口之一，也是距首都新德里Zui近的海港，有铁路连接莫拉达巴德等地的重工业城市，为北方业中心提供了便捷的海上门户。
历史沿革：该港建于 20 世纪 50 年代，是为减轻孟买港的货物积压而新建的分流港。1965 年，印度在该港口附近成立坎德拉经济特区，这也是印度六大经济开发区中的一个。根据 1908 年的印度港口法案，坎德拉港于 2017 年更名为迪恩达亚尔港（Deendayal Port）。
气候条件：属热带季风气候，盛行西南风，年平均气温 20 - 29℃。全年平均降雨量约 2000mm，6 - 9 月是雨季，约占全年 80%。属半日潮港，平均潮高高潮为 7m，低潮为 4.2m。
港区分布：港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水 9 米的船可在小潮高潮时入港，吃水在 10 米以上船只能在大潮时通行。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有 6 个泊位，码头线总长 1440 米，水深 9.1m。另有 4 个系船浮，水深达 113m，可泊大型远洋船舶。
港口设施：装卸设备有各种岸吊、门吊、铲车及拖船等，其中门吊起重能力为 60 吨。码头上设有 21 台 3 至 10 吨岸吊，干货码头东北和东南海域还设有 2 个操作浮筒，用于一般船只和吃水 11 米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有 2 座石油突堤，停靠 4 万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。库场面积约 2.5 万平米，并有棉花、危险品等专用仓库。
运营情况：主要进口货物为石油、化学品、钢铁、机械及日用品等，出口货物以棉花、蔗糖、盐、纺织品及粮食等为主。坎德拉港的货物吞吐量不断增长，是印度收入的港口之一。该港口将很快开始为四个清洁货物泊位选择开发商，这些泊位的目标是处理 800 万吨货物，由 14 米吃水支撑，能够处理 75,000 载重吨的船舶。港口还在朝着建设专用集装箱处理能力的方向发展。
发展规划：印度计划投入 5700 亿印度卢比（约合 66.3 亿美元）将坎德拉港发展成为当地的航运枢纽。计划包括建造一座造船厂，以及在港口附近新建一个货运码头，通过现代化的货物装卸设备和的集疏运系统对现有的干散货码头进行升级改造，将港口的其他码头改造为液体码头，以有效提升其液体货物处理能力。