日标型钢：加工汽车发动机的曲轴上的偏心轴也是一个很好的例子。但在加工精度方面还需作大量的研究工作。车-铣加工技术车-铣加工，对机床没有什么特别的要求，但Zui少得提供一个Y轴运动。工件的转动为铣刀传递需要的进给速度(动力)，提供了C轴运动。然而，工件需达到的切削速度是以ipm计量而不是车床的以spm计量(这意味着工件在车-铣加工中，比车削时的切削速度低很多)。Y轴运动是需要的，因为这时的铣刀不得不做很多的偏心加工。
日标角钢SS400规格表：
日标角钢65x65x6-5.91
日标角钢65x65x8-7.66
日标角钢70x70x6-6.38
日标角钢75x75x6-6.85
日标角钢75x75x9-9.96
日标角钢100*75*7-9.32
日标角钢100*75*8-10.6
日标角钢100*75*10-13
日标角钢125*75*8-12.2
日标角钢130x130x12-23.4
日标角钢130x130x15-28.8
日标角钢150*90*9-16.5
日标角钢150*90*12-21.6
日标角钢150*100*10-18.79
日标角钢150*150*12-18.79
日标角钢150*150*15-18.79
日标角钢SM490A：
VCR(VacuumConverterRefiner)法是基于AOD法在大气压下深脱碳受到限制而发展起来的，1991年日本大同特殊钢公司利用AODVCR工艺生产了13%Cr和2%Cr铁素体不锈钢，钢中氮含量可分别达到(2～4)×1-6和(7～9)×1-6的极低水平。该工艺的实质就是给AOD精炼炉加上真空设备。它充分利用AOD的强搅拌和VCR的真空技术，在低碳范围内改善脱碳效率。在精炼过程中，当[C]≥.1%时，通常与AOD法相同，利用稀释气体(Ar或N2)进行脱碳；当[C]≤.1%时，利用真空进行脱碳，真空度在(1～5)×13a。
日标热轧角钢100*65*7排产表