高铁模拟舱
该设备的外形尺寸为：长18米；宽3.255米；高2.73米；空载12吨。
骨架为5mm厚钢板高精度切割弧形焊接，在焊接、锉修处涂铁红
防锈底漆，蒙1.5mm厚钢板，车身两侧切割窗口镶嵌PC耐力透
明板。
车身整体喷白色国标聚胺酯面漆，喷漆图由甲方提供，根据甲方要
求进行喷漆，效果图如图4.2所示：
图4.2 喷漆效果图
4.1、舱体布置
训练器外形模拟了和谐号CRH380B动车EC01头车地板以上的部分
为封闭结构，布置如下：
1) 前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和谐号CRH380B动车，驾
驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2) 驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3) 设置仿真的驾驶舱舱门；
4) 驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排（单座1组、双座1组）
3个一
5) 等旅客座椅；
6) 一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7) 动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门，
右侧为三维门（非功能门，无开启功能）；
8) 左侧进出门门外部设置列车外部信息显示器；
9) 门区之后设置二等旅客区，配备4排20个二等旅客座椅（2+3布置）；
10) 二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
11) 就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
12) 餐饮休闲区左后方设置多功能乘务员室，配备通讯设备和控制设备；
13) 门区与一、二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，
贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；
14) 二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。
5、舱体结构
训练器舱体取和谐号CRH380B动车地板以上的车身，框的布置与动车一致
。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用1.5mm厚钢板，主要
由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长18m,采用
40mm80mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺
设多层板，再铺设地毯。
5.1、 驾驶舱骨架
根据和谐号CRH380B动车的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组
合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。骨架
结构如图2.5.1所示：
图5.1 驾驶舱骨架
5.2、舱体侧壁
侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅
以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用
焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质铝合金板，与框
、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度；
侧壁结构如图5.2所示：
图5.2 侧壁骨架
5.3、地板骨架
由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架
与舱体侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设实塑地板，
使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示：
图5.3 地板骨架
5.4、后端板
由骨架和工业层板组成，骨架采用优质结构钢，与舱体后端面框进行
焊接装配，以保证骨架具有足够的强度和刚度，骨架外铺设工业层板，
使舱体密封，后端板开设一个进入舱体的平开门，门两侧安装门把手。
6、内部设备
6.1、座椅
训练器座椅包括驾驶员座椅、一等旅客座椅、二等旅客座椅
1) 驾驶员座椅
训练器驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个，座椅外形模拟CRH380B动
车真实座椅，如图所示：
图6.1 驾驶员座椅示意图
2) 一等旅客座椅
训练器一等旅客区座椅采用1+2布置，如图6.2所示，设置1排共3个
一等旅客座椅：
1） 旅客座椅为座椅全新件；
2） 旅客座椅通过导轨固定在地板上；
3） 座椅椅套及图案颜色根据客户方要求。
图6.2 一等旅客座椅
3) 二等旅客座椅
训练器二等旅客区座椅采用2+3布置，如图6.3所示，设置4排共20个
二等旅客座椅：
1) 旅客座椅为全新件；
2) 旅客座椅通过导轨固定在地板上；
3) 座椅椅套及图案颜色根据客户方要求。
图6.3 二等旅客座椅
6.2、大型行李储藏架
大型行李储藏架由行李搁置架和储物柜组合而成，用于放置体积较大
的行李物品，其结构如图6.4所示 。行李搁置架分两层，均采用铝型
材，分别固定在两侧壁板上，两侧壁板均采用铝型材封边，并安装金
属推拉隔板；储物柜采用18mm工业层板组装装而成。
