590直流调速装置常见炸机故障维修
欧陆590直流调速器维修常见跳闸报警故障处理办法如下：
1、OVERSPEED （超速报警 F*0001）
速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、MISSING PULSE（丢失脉冲报警 F*0002）
六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、FIELD OVER I（励磁过电流报警 F*0004）
电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP（散热器过热报警 F*0008）
调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
有台590+直流调速器为什么电机现已过载并且能闻到一股烧味都还不报警。毛病现象是:直流电机突然停了，然后再发动能够转可是速度很慢。转的进程傍边电机自己一会快一会慢。我看了590+他也不报警。由于对590+不了解所以也不知从何下手。后来查看负载本来没油了才解决问题。590+应该没问题由于是新的。这阵子我也在网上看了一些材料说是假如电机过载590+会自己下降其输出电流来作业电机。是吗？别的想问假如碰到这种问题我们会在590上面的确诊菜单看些什么参数来知道电机是否过载？
查看励磁回路。一般这种状况，励磁线圈都出现问题了。过载的界说是指电枢电流超越设定值，而励磁绕组有问题时，电枢电流剧烈动摇，电机自己一会快一会慢，电流反应作业，速度也稳不下来。
