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法拉利488简介
法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车,采用了3.9升V8双涡轮发动机,实现高速运动的需要。
当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世,宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分之外,30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。
高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂,在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳,甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。7速变速箱采用了双离合结构,自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上很好的,比650S或Huracan都控制得更平顺,堵车的时候还是建议耐心一点,等前面车走远一点再轻踩油门往上跟,毕竟强大的扭矩对于半结合状态的离合器来说是种摧残,再平稳的电子控制也难以彻底补偿这一点。488GTB的全新一代碳陶刹车系统是同级别中先进的产品,即便是温度低于0摄氏度的冬季,初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷,高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提,让人非常踏实。
它无疑是一辆快车,在458Italia的基础上改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利。但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养,加速时的野性和暴躁依然难以掩藏,它也有能力变成一辆非常吓人的法拉利。488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处,它是里程碑,更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS科技下放给下一代法拉利12缸街车之前,也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种(想想阿尔法•罗密欧Giulia四叶草版车型上那台)将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。
自驾费用:
车型:法拉利488
费用:7000/天
送取车服务:根据实际位置核实价格
月租、年组价格更优惠
恺锐租车另有跑车(兰博基尼、法拉利、保时捷、宾利等)高端车自驾及(阿斯顿马丁、劳斯莱斯、林肯、迈巴赫、宾利等)车型供与婚车、商务、商业展示、广告影视拍摄。
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