而传统的石墨材料负极已接近天花板，因此西力SEHEY蓄电池SH38-1212V38AH规格及参数，要发展高能量密度，正极采用高镍三元材料，而负极使用硅碳负极材料将成为动力电池市场的主流。据统计数据表明，2018年国内硅碳复合材料用量在2500吨左右，同比增长约一倍。据OFweek锂电网预测，2025年国内硅碳负极材料市场空间将达百亿。
2018年，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下，力神电池项目团队在NCA正极材料研究基础上，研制出容量高、循环稳定性的硅碳负极材料，并开发出单体比能量达303Wh／Kg的电芯。今年1月，国轩高科在投资者交流互动平台表示，其制备的高镍NCM811三元软包样品已于近期通过科技部的中期检查，能量密度达302Wh／kg，负极采用硅碳材料。在前不久，中国科学院院士欧阳明高介绍，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量已经达到304Wh／kg，今年将投放市场。
此外，比克动力、微宏动力、万向A123等电池企业正在加快硅碳负极体系的研发和试生产。贝特瑞的碳硅负极，打入了特斯拉的供应链，为松下的动力电池电芯配套部分负极材料；杉杉股份、江西紫宸等具备了小量试产能力……国内锂电产业链也在积极布局含硅负极材料。
事实上，从能量密度来看，300Wh／kg左右的能量密度只发挥了硅基材料很小的作用，而且国内进入硅负极材料的研发领域稍落后于国外。
用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
德国SEHEY西力蓄电池规格 参数