为了保证列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、等均由一系列规章制度来规范。列车运行是一个多专业、多工种配合工作，围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
轨道交通系统中，采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和系统。如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测和遥调；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自成网络，均在OCC（控制中心）设计算机，实现统一指挥，分控制。
2020年，城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍，油气主干管网快速发展，综合交通网总里程达到540万公里左右。
在政策的支持下，国家对地铁轨道建设的投资不断加大，预计2019年开工的地铁建设项目Zui少20项。其中，主要以杭州、沈阳、武汉及上海为主，总投资超过5千亿元。
据交通运输部数据统计，2011-2018年中国城轨交通地铁运营长度不断增加。2017年，我国城市地铁运营线路为3881公里，同比增长19%；2018年，我国城市地铁运营长度为4511.3公里，同比有所下降，占比城轨交通运营线路总数的75.6%。
在建成地铁线路长度方面，2011-2018年，中国城轨交通建成地铁线路长度不断增加。截至2017年底，中国城轨交通建成地铁线路长度已接近4000公里，达到3967.08公里，同比增长30.58%，与2011年的1364.33公里相比大幅增长了190.77%。预计2018年，中国城轨交通建成地铁线路长度将达到4760公里左右。
参展范围：
1.铁路与轨道交通车辆2. 车辆配套系统及零部件3.信号、通信及IT技术4.内饰系统5.车辆检修/维保6.牵引供电与驱动装置7：公共服务设施及站台设备8.基础设施及隧道工程设备
参会联系 吴妮娜 136 6140 6349（同微信）