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1) 门区之后设置屏蔽门部分；
2) 二等旅客区配备？个二等旅客座椅（2+3布置）；
3) 二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
4) 前门区设置多功能教官室，配备通讯设备和控制设备；
5) 二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；
6) 二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。
4、舱体结构
训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身，框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用2mm厚镀锌钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长26m,采用50mm100mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地胶。
5.1、 驾驶舱骨架
根据复兴号CR400AF高铁的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。骨架结构如图2.5.1所示：
图5.1 驾驶舱骨架
5.2、舱体侧壁
侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度；侧壁结构如图5.2所示：
图5.2 侧壁骨架
5.3、地板骨架
由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与地板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设18MM优质多层板，使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示：
图5.3 地板骨架
5.4、后端板
由骨架和镀锌板组成，骨架采用优质结构钢，与舱体后端面框进行焊接装配，以保证骨架具有足够的强度和刚度，骨架外镀锌板焊接使舱体密封，预留紧急出口应急门。
